2010雪佛兰Volt：别叫我Hybrid
大家车网 2008-11-23 00:00 来源：汽车之友 作者:周志华
引言：虽然在它身上汽油机与锂电池并存，但它已经超越了类似普锐斯的传统Hybrid车型。
虽然在它身上汽油机与锂电池并存，但它已经超越了类似普锐斯的传统Hybrid车型。因为它能够在零油耗、零�欧诺奶跫乱揽看康缍惺怀�60公里的里程，并且可以通过标准家用220伏电源在3小时内完成充电。汽油机的存在意义是摆脱纯电动车的里程局限。从这个角度来看，Volt更像是匹配了汽油机的电动车。
外观内饰都比普通雪佛兰车型更为时尚
一眼看去Volt属于一款时尚的五门掀背型小车。整车长度为4404mm，轴距2685mm。它的造型元素大部分承袭了2007年初推出的Volt概念车，包括封闭式的前格栅、运动型车身、短后悬车身尾部以及流线的外后视镜设计等都没有变化。通用汽车的设计和工程团队在量产版Volt的设计过程中与通用汽车的空气动力学专家进行了充分的交流和合作，力图将这款电动车打造成为通用汽车在空气动力性能方面最为优异的车型之一。设计人员在通用汽车的风洞试验中对量产版Volt的前、后保险杠、后扰流板、后视镜等部件进行了数百小时的反复测试。
在内饰设计方面，Volt具有丰富的内饰色彩、灯光及装饰件可选装，这是此前的雪佛兰车型所从未有过的。现代化的电子控制系统、高档的材质应用、双液晶信息显示系统、触摸式信息中心和集成式的中控台等先进配置都体现出量产版Volt电动车的与普通雪佛兰车型不同之处。
每公里的能耗成本缩减5/6 ？
Volt的动力来自220个锂离子电池组成的电池组和一台1.4升直列四缸发动机。前者作为主要动力，可以产生大约110kW的最大功率与370Nm的瞬时扭矩输出，从而实现161公里/小时的最高时速。当行驶里程小于60公里时，Volt完全只依靠锂离子电池所储备的电力来驱动。当电池耗尽时，Volt则通过燃烧汽油或E85乙醇燃料的1.4升发动机为车载电池组充电。而在电池组完全充足电之前，Volt可以依靠车载发电机继续行驶数百公里。与传统的电池电动汽车不同的是，Volt电动车彻底消除了人们对行驶距离的顾虑，它可以使驾驶者完全不用担心由于电池电量耗尽而进退两难所带来的尴尬。
雪佛兰Volt还可以通过标准家用220伏电源为车载电池进行插入式充电。Volt所具备的智能充电技术可以确保Volt的车载电池能够在3小时内完成充电。当然，如果电池电量没有完全耗尽，充电的时间也会相应地缩短。根据通用汽车在欧洲地区所做的测试，如果使用夜间电价计算标准，雪佛兰Volt每公里的能耗成本只有一辆传统汽油车型的1/6。不知其它国家与地区能否同样实现这个目标。
斥资3.7亿美元建立在北美小排量发动机工厂
为了Volt，通用公司不惜投入大量资金进行配套建设，在密歇根州Flint建造的4缸发动机厂无疑是其中较大的手笔，耗资3.7亿美元。在这之前，通用在北美并无如此小排量的发动机厂。当然，它也不仅是只为Volt服务，同时还提供给另外一款雪佛兰的新车Cruze。
按照计划，该工厂将于2010年投产，新工厂包括55.2万平方英尺的厂房和相关配套设备，完工后的生产能力为800台/天。新工厂将会生产两种发动机：匹配在雪佛兰Cruze上的1.4升涡轮增压发动机，以及用于Volt上的1.4升汽油发动机。通用称这些发动机将使用一系列提升性能的技术，例如更轻的连杆，特别的油泵，更优化的气门正时等等。它们将具有更好的经济性、耐久性。他还提出了更高的期望。 除了金钱方面的投入，通用对于Volt寄予的厚望众所周知，在前不久举行的百年庆典上，压轴大戏就是给这款两年后才生产的量产车进行揭幕，并称之为“将通用带入下一个世纪”的车型。
普锐斯已经卖了100万，Volt能卖出多少辆？
有其它选择么？
大众高尔夫插电概念车
这款名为Golf Twin Drive的概念车是大众汽车与德国联邦政府合作进行的“电动车辆行驶试验”项目作品。它基于5代高尔夫平台，采用了插电式（Plug-In）混合动力技术。在电力驱动模式下它能够行驶大约50公里。
比亚迪F6DM
这是比亚迪在2008年初底特律车展展出的可使用家庭电源充电的插电式混合动力车。F6DM配备了最大功率为50kW、排量1.0L的直列4缸发动机。每充电一次可行驶100km，之后可以作为混合动力车行驶330km。利用240V的家庭电源，9小时可充满。
欧宝版本的Volt
近日欧宝厂方表示：Volt 2010年底上市的几个月后，作为通用汽车在欧洲的子品牌欧宝也将开始销售自己的即插式电动车版本。种种迹象表明这款车应该是2007年法兰克福展出的Flextreme概念车，它与Volt概念车一样都拥有E-Flex的车身结构。
曾经的“自主魔力”
这台1.4升汽油发动机是Volt身上的辅助动力
其实在进入21世纪之后，通用在新能源车型方面投入最多的是燃料电池项目。2002年诞生的Autonomy（自主魔力）就是以氢能源的燃料电池概念车。这款车将全新燃料电池驱动系统与线传操控电子控制技术相结合，汽车的操控系统、制动系统和其他车载系统使用线传操控电子控制技术，将汽车的动力和操作系统全部压缩在6英寸厚的底盘内。消费者可以根据各自需要购买多种车身或内饰与同一底盘搭配。另外该概念车的特点是采用氢气作为新型燃料电池的能源，尾气管排放的是水，也使Autonomy概念车成为2002到2006年间通用环保型汽车的代表。
自主魔力底盘平台
自主魔力概念车之一
或许是提前恶化的财务状况使得通用无法做出高瞻远瞩的过多遐想，而回归到成熟度高得多的插电式双动力车型。于是Volt概念车在2007年初应运而生，奠定了量产版Volt的基础。
新闻链接
2025年欧洲所有上路新车都将是类似的混合动力车？
采用电力主导的E-Flex底盘平台
据德国《商报》报道，德国盖尔森基兴应用技术大学汽车研究中心预测，到2025年，欧洲所有允许上路的新车都将是混合动力车。
2007年Volt概念车
今年欧盟国家将卖出8万辆混合动力汽车和电动汽车，据预测，到2025年将增加到1620万辆。这份报告还预计，由于电池技术不断改进，成本不断降低，从2010年起，电动汽车也将日渐普遍。研究中心主任费迪南德·杜登赫费尔还预测说：“尽管如此，内燃机还将在很长的一段时间内存在，只不过它将与其他类型的发动机联合工作。”今后几年，汽车部件供应领域也将发生巨大变化。博世等公司已经在为这些新技术作准备。
责任编辑: 吴舟子
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