通用商务法宝 揭秘新君威设计

引言：通用的产品在商务市场一直占据着很强势的地位，比如GL8比如君威，君越。

通用的产品在商务市场一直占据着很强势的地位，比如GL8，比如君威，君越。它们大气的设计，庞大的身躯非常符合中国人对豪华的理解，进而成为了中国商务用车的一面旗帜。不过在年底即将露面的新君威却是一款非常欧派的产品，那么，欧洲人的审美是否能够延续人们对通用产品的认可呢？我们独家访问了新君威的设计师，来揭秘新君威的设计语言。

新君威虽然将改变Insignia的前脸设计，但将保留剩下几乎所有的原车设计

作为一个诞生于1863年的德国品牌，它设计汽车的历史与汽车的发展史一样长。欧宝的设计一直非常受到欧洲家庭的喜爱，运动，现代，简洁，大气是它的主要特点。在外观设计上，除了家族式的隔栅前脸以外，就要数它纵横全车的中线隆起，使整车看起来非常阳刚，灵动。正如大家所知道的，新君威所采用的就将是欧宝新款中级车Insignia的设计，只不过会按照别克的前脸进行改款而已。为了探究新君威的设计思路，我们特地来到了通用的欧洲设计中心，采访了新君威的设计总监：Mark Adams。

这位来自英国的新君威设计师对这款中级轿车有着独到的设计思路

这位掌管Insignia设计的Mark Adams出身于英国，现任通用集团欧洲分公司的副总裁，主管新车设计。这是他在通用的第六个年头，而他之前的20年则全部奉献给了福特，打造了第一代福特Ka和福克斯，而他最喜欢的车子则是兰博基尼Miura。他很调侃的跟我们说，自己的祖国是一个很有意思的国家，虽然已经没有了属于自己的汽车产业，但在汽车评论，比如Top Gear和汽车设计方面却一直保持着世界领先，应该说就是汽车文化的积淀吧。

在侧部和引擎盖的设计上，Adams借鉴了68款经典欧宝GT的设计元素

实际上，设计这款中级轿车是一件非常艰难的任务，因为它要满足三个方面：首先是富于欧宝特征，其次是要有运动味道，最重要的是它能让中年商务人士满意。在设计室里，我们看到了Insignia的设计样车，非常复杂的曲面变化，欧宝风格的中央凸起，细窄笔挺的头灯，在矛盾冲突中透露着一种和谐。在与Adams的谈话中，他提到了宝马的设计师班戈，他说虽然他希望自己的新车充满未来感，但最好不要让大家感到难以接受，或者充满激辩。毕竟车子的设计是拿来欣赏的，而不是成为矛盾的中心。

当年用来试水的Insignia概念车代表了欧宝新车的设计方向

因此在03年的法兰克福车展上，他拿出了一款概念车来试水，看看大家的反应。那款概念车的很多设计思路，尤其是前脸的感觉都被应用到了今天的Insignia上，原因就是对他的设计，没有什么人持反对意见。在新车的设计上，Adams也找来了不少普通人对新车的感觉进行测试，结果表明有一半以上的人对新君威的设计给予了肯定，放在街上的回头率也比宝马和奔驰最新的设计更高。

虽然新车尾部的设计并不复杂，但却集中体现了设计师的思路与创意

不过，在Adams的心中，新车前脸的设计并不是最重要的，因为它毕竟要符合家族前脸的设计，因此，他把设计的重点放在了尾部的腰线设计上。因为他认为如何能够把肌肉感，运动感和豪华感统一在一起的关键就是尾部的设计，不仅要有力，而且还不能夸张，打乱了全车的设计主旨。此外，在侧向和引擎盖的设计上，新车也借鉴了经典的欧宝68款GT设计，弧形的引擎盖和饱满的侧向线条为Insignia增添了更多的运动元素。