引言：第四代高尔夫在中国市场遭遇了“滑铁卢”，很重要的一点便是德国人没有将最新的车型引入。

        1.全新的造型代表了大众新一代车型的设计风格

        2.配备继续拔高，是首款配备主动底盘控制和自动车距控制的大众车型

        3.两款采用共轨技术的TDI+四款TSI+6/7速DSG，动力传动系统升级

第四代高尔夫在中国市场遭遇了“滑铁卢”，很重要的一点便是德国人没有将最新的车型引入。随着第六代高尔夫在欧洲上市的临近，种种迹象表明，明年它将被同步引入国产。同时，第六代高尔夫所搭载的1.4TSI发动机以及DSG双离合变速器也即将在大连投产。习惯性“迟缓”的德国人，突然间让中国买主有了受宠若惊的感觉

        在紧凑型家用车市场，高尔夫无疑是一款十分成功的车型。自诞生以来，超过2600万辆的销售成绩足以让其跻身全球累计销量排行榜的前三甲。同时高尔夫也拥有典型德式风格，舒适实用，品质突出一直是其销量的保障。

        然而进入了而立之年以后，实用主义至上的高尔夫也开始走上了高科技、高配置的道路，这种设计思路的调整本是适时之举，但大众并没有很好地控制新车的成本。相对高昂的价格，使得第五代高尔夫的销量远没有达到大众的预期。因此第六代高尔夫的重要性自然不言而喻，也无怪乎大众对它那么重视。

融入Scirocco的设计风格，回归传统

        第一眼看到第六代高尔夫的时候，脑海里立刻浮现出了大众不久前推出的小跑车Scirocco的影像。整体看来，第六代高尔夫的车头更加扁平，没有了上一代的臃肿感。

        上一代GTI前脸的大嘴也没有出现在它的身上，取而代之的是上下分段式的传统布局。保险杠上方两条细长的格栅与经过切角处理后的前大灯搭配，代表了大众新一代车型前脸的设计风格。在车身侧面也加入了Scirocco般的腰线，以强化运动感。此外，设计师强化了后保险杠的层次感，尾灯更是“偷师”途锐，相比第五代精致了很多。

        进入驾驶舱，双色的内饰更进一步强化质感，做工也一如以往，在同级别的车型当中这一直是它的优势所在。你还会很容易地发现内饰中的几处明显变化：镀铬处理的双圆形仪表板、全新三辐多功能方向盘、中控台上新的多媒体影音系统和双区空调操控按键……这些变化都是来自帕萨特CC等更高端的车。

高尔夫似乎执意要沿着高配置的道路继续走下去，如何控制成本将成为大众的必修课

        大众在不久前公布的第六代高尔夫基本款的售价为16500欧元，与上一代比已经有了明显的下降，基本款是否“减配”不得而知，不过可以肯定的是高尔夫要沿着高配置的道路继续走下去了。动力方面，大众将首次导入共轨柴油机，初期两款最高功率为81kW和103kW的2.0L柴油机将会为新款高尔夫提供动力。汽油动力方面，最先发布的四款双增压TSI发动机的最高功率涵盖了从59kW到118kW的范围。除了入门车型以外，根据扭矩输出的不同，原厂还将为其搭配6速或7速双离合变速系统。

        此外，相关的配置也在进一步拔高。DCC主动底盘控制、Park Steering Assistant停车转向辅助系统让高尔夫的配置清单更加丰富。而安全系统方面，ACC自动车距控制、新一代ESP电子稳定程序、7安全气囊、日间行车灯等也让高尔夫的安全系统得以提升。

        在紧凑型家用车市场，性价比往往显得更为重要。在降低低端车型售价的同时，高尔夫仍将铺开战线去攻占更广阔的市场。如果期望新一代车型能够吸引更多的用户，如何在增加技术含量的基础上控制好成本，将会成为大众在未来阶段的必修课。