09款马自达RX-8：不灭转子精神

引言：同样是马自达的旗舰跑车，同样是各自时代唯一一款搭载转子发动机的量产车型，RX-8与性能至上的RX-7却在定位上有着很大的不同。

同样是马自达的旗舰跑车，同样是各自时代唯一一款搭载转子发动机的量产车型，RX-8与性能至上的RX-7却在定位上有着很大的不同。但接过了RX-7的衣钵，意味着它也要承担起擦亮马自达品牌的使命

RX-8并非是一款纯粹的性能机器，它更强调舒适型和富有乐趣的驾驶感觉。新的设计理念迎合了年轻人对跑车口味的变化，带来的是销量的增长。2003年问世之后，马自达RX-8也终于迎来了自己的第一次改款。

RENESIS双转子发动机依然是最大卖点

小改款的RX-8还没有搭载马自达新一代的转子发动机，两款最大输出功率分别为173kW和158kW的RENESIS 13B-MSP双转子发动机仍旧是它身上最大的卖点，与功率稍大的一款发动机配合的是6速手动变速器，而后一款发动机搭配的是带方向盘换档拨杆的6速自动变速器。

整车没有大刀阔斧的改动，主要是进行细节的调整

与发动机一样，09款RX-8的外观、内饰和操控表现都没有进行大刀阔斧的改进，主要还是进行细节的调整。最大的改变来自于前脸，RX-8换上了狭长的头灯组，冷却格栅和两侧的进气口进一步增大，雾灯的形状和位置也有所调整。车尾的四圆形LED尾灯和后扰流板同样为RX-8带来了更为彻底的运动气息。打开对开式的车门，你能很快感受到座舱用料和工艺水平的提高。09款RX-8采用了新款多功能三辐方向盘，并在转速表中加入了随不同工况变化的警示灯，以提醒驾驶员不要超过红色区的转速以保护发动机，这对使用转子发动机的RX-8来说是一个实用的设计。

与此同时，通过优化车身结构和刚度，调校悬挂的几何形状， 小改款的RX-8降低了振动噪声并提升了操控水平。当然，马自达还为它推出了不同版本的R3运动套件来满足极端性能车迷的需求。