引言：凯迪拉克利用本周在加州卡梅尔市(Carmel)举行的全球著名老牌汽车和概念车展发布了2010款CTS运动旅行车，该车将于明年上半年上市。

        凯迪拉克利用本周在加州卡梅尔市(Carmel)举行的全球著名老牌汽车和概念车展发布了2010款CTS运动旅行车，该车将于明年上半年上市。这款基于CTS轿车的旅行车配备了数项独特配置并将首次提供新的涡轮增压V6柴油引擎。

该车除了配备与现行轿车版相同的302马力/227千瓦V6引擎外还将增加2.9升V6涡轮柴油引擎，当然柴油版车型主要是为欧洲和亚洲市场预备的。柴油车搭载是一台紧凑型双顶置凸轮轴每缸四气门V6引擎，最大功率250马力/184千瓦，峰值扭矩550牛米。汽油版车型的油耗有望与现行版轿车，在高速路上的百公里油耗为9升。通用还未公布柴油车的油耗也没有说明它是否会投放到北美市场。

无论是汽油还是柴油引擎都可配备爱信的六速手动变速器或Hydra-Matic 6L50电控六速自动变速器。为了提高CTS运动旅行车的行驶能力，它还可以选装全轮驱动系统。该车独特的配置包括电控尾门，另外由于第二排座椅可以折叠放平因此使储物容积扩大到58立方英尺，当后排座椅的椅背直立时储物容积减少到25立方英尺。尽管旅行车与轿车的轴距同为2.88米，但前者的总长比后者短7厘米。

简评：CTS旅行车力图使它的动力性和性能表现达到轿车版的水平，因此在动力系统配置上与轿车版相同，同时为了满足其他市场消费者的需求还推出了柴油版本。作为旅行车，实用性是一个重要方面，因此第二排座椅放倒后使储物空间增加了一倍以上。总之车厂尽量在行驶性能，实用性和节能性上力求达到一个新的平横。