捷达欲装备新一代发动机 大约油耗3.9升/百公里

引言：日前，大众汽车公司展示了其针对北美市场开发的新一代涡轮增压共轨直喷柴油机——BlueTDI，该款发动机并将于今年年中推向北美市场，美版捷达轿车成为首款使用BlueTDI发动机的车型。

日前，大众汽车公司展示了其针对北美市场开发的新一代涡轮增压共轨直喷柴油机——BlueTDI，该款发动机并将于今年年中推向北美市场，美版捷达轿车成为首款使用BlueTDI发动机的车型。在高速公路上，其燃油效率可达60英里/加仑（约合油耗3.9升/百公里），比它的前款车型提高了 12%。

大众汽车动力总成开发部主任Jens Hadler 博士说：研究BlueTDI是因为柴油车越来越受到美国人的青睐，以及高昂的油价和人们环保意识的显著提高。

这款BlueTDI发动机的排量为2.0 升，最大功率103千瓦（140马力），最大扭矩320牛?米，采用涡轮增压共轨直喷技术。BlueTDI是基于大众汽车2007年秋天面世的2.0TDI发动机进行开发的。2.0TDI发动机已可满足欧洲2009年开始实施的欧5排放标准。

　　BlueTDI发动机的特点是改进了喷射系统的设计，优化了高压泵，并采用了汽缸压力传感器，由此实现了一种全新的、基于汽缸压力控制的燃烧过程，显著提高了每个汽缸的速度和效率。

BlueTDI的另一独到之处是在高压废气再循环系统之外增加了低压废气再循环系统，并将二者结合起来。这种双回路废气再循环系统可有效减少氮氧化物排放。仅双回路废气再循环系统一项，就可以降低60%的氮氧化物排放。另外，BlueTDI的排气系统在氧化催化转化器和颗粒捕集器的下游增加了氮氧化物收集装置，从而把氮氧化物的排放降至最低。所有这些技术手段的应用，使氮氧化物的排放降低了90%。