新舰启航 - 2008款丰田陆地巡洋舰

引言：高档SUV分为两类：一类是以保时捷卡宴和宝马X5为代表的豪华派，虽然也有不俗的越野性能，但穿着名贵的礼服

高档SUV分为两类：一类是以保时捷卡宴和宝马X5为代表的豪华派，虽然也有不俗的越野性能，但穿着名贵的礼服，它们更愿意享受城里上流社会的生活；另一类是以丰田陆地巡洋舰和吉普大切诺基为代表的硬朗派，它们喜欢漂泊，无边的草原和巍峨的群山正是它们想要的生活

从1989年80系列的引入开始，丰田的Land Cruiser逐渐在国内越野车市场站稳了脚跟。特别是在西北地区，一些路况比较恶劣的地方多能看到它的身影，陆地巡洋舰的名声也正是在这些地区逐渐打响。2003年丰田将陆地巡洋舰引入国产，国产的一汽丰田普拉多和陆地巡洋舰4700分属陆地巡洋舰家族谱上的两个分支。更加时尚和注重公路表现的普拉多属于120系列，它是90系列的进化;而越野性能更加突出的4700则属于100系列，也就是80系列的后继车型。目前，一汽丰田的100系列陆地巡洋舰已经停产， 08款陆地巡洋舰200系列车型即将顶替上市。但令人不解的是，放着好端端的巡洋舰名字不用，偏要用一个蹩脚的“兰德酷路泽”。

外观延续了上一代的风格，缺少惊喜

新款陆地巡洋舰的外观设计与100系列相比并没有太大的区别。在前脸的造型中，矩形的冷却格栅得以增大，配合微微隆起的发动机罩，新款陆地巡洋舰给人最深的印象就是前脸变得更加厚实了。车身侧面门把手上方明显的腰线继续勾勒出强悍的肌肉感。车尾的设计与它的同胞兄弟雷克萨斯LX570基本一致，但不如100系列经典。总的来说新款陆地巡洋舰的外观设计是上一代的延续，中规中矩，缺少惊喜。整车尺寸为4950×1970×1880mm(长×宽×高)，轴距为2850mm，与上一代相比变化不大。

内饰的变化较大，配备升级

内饰的设计同样借鉴了LX570的风格，跟100系列相比已经豪华了不少，但跟同级别的高档SUV相比，内饰的质感和做工都还需加强。仪表盘的设计是内饰的一大亮点，两个筒式电子仪表和液晶显示屏能综合显示各种行车信息。中控台的设计比较简洁，也容易上手，上方可以选择液晶屏幕并具备导航和可视倒车功能。在上一代的基础上，新款陆地巡洋舰增加了诸如发动机启动按钮、14扬声器的JBL音响系统等许多新的配置，而四区恒温空调能为第二排乘客带来更好的舒适性。

在安全配备上，新款陆地巡洋舰对100系列的主被动安全系统进行了进一步完善。在上一代ABS、EBD、BA、上，新款陆地巡洋舰增加了HAC坡起辅助系统、DAC陡坡缓降系统、TPMS胎压监测系统等主动安全配备。被动安全系统的改进则包括：10安全气囊、前主动安全头枕、全车三点式安全带。

偏重于越野性能，仍旧不是特别适合城市的使用，毕竟对于个人消费者而言，驾车到野外郊游只是偶尔的放松

为了迎合美国市场对大排量车的偏好，美规新款陆地巡洋舰搭载的是与LX570相同的5.7L V8发动机和6速自动变速器，发动机输出最高284kW和552Nm的动力。日规版车型采用4.7L V8发动机和5速自动变速器。这款改进的4.7L 2UZ-FE V8发动机采用了VVT-i技术，并通过重新调校，最大功率达到215kW，最大扭矩为448Nm。国产的新款陆地巡洋舰应该会移植日规版的动力总成。

新款陆地巡洋舰基本维持了上一代车型所表现的公路性能与越野能力之间的均衡，对于陆地巡洋舰而言，越野性能是这个车系最为重视的方面。新款陆地巡洋舰采用前双叉臂、后四连杆式悬架，搭配全时四驱系统、中央差速器锁、LSD防滑差速器、Crawl Control系统，可以让它胜任严酷的野外环境。此外，新车型配备的KDSS悬架系统可以根据行驶及路面情况，调整防倾杆和悬挂的软硬度，以应对公路和越野驾驶的不同状况。

新款陆地巡洋舰在严酷的野外一定是个越野的好手，但它在公路上的表现就不像其它同级别的SUV那样游刃有余了。硕大的身躯在停车入库时也比较麻烦，加上过大的排量和相对较高的价格，对于个人消费者而言，那些日渐受宠的Crossover车型似乎更加符合他们的需求。