新雅阁现身 - 本田第八代雅阁

引言：今年8月本田正式发布了全新第8 代雅阁，这意味着国内雅阁的换代也离我们越来越近，很可能在明年初就将国产。

在近10年间的美国汽车市场上，中级车市场的销量冠军一直是由本田的雅阁和丰田的佳美轮流担当。本田在1999 年将雅阁带到了中国，打破了欧美合资车垄断国内中级车市场的局面。最近正式发布的全新第8 代雅阁，无疑很快将引进国内生产。

今年8月本田正式发布了全新第8 代雅阁，这意味着国内雅阁的换代也离我们越来越近，很可能在明年初就将国产。

面向美国市场的coupe版本估计不会来到中国

外观设计更加时尚动感

目前国产的第七代雅阁体形比较大，但还是有一些时尚动感的设计元素，例如车身腰线从车前侧向后慢慢提升，犀利的前大灯，还有与大灯呼应的三角型尾灯，但这代雅阁依然感觉很稳重，与现在各厂家提出的“动感设计”相差很远。新雅阁整车尺寸为4931 ×1858 × 1486mm（长×宽×高），比目前第七代雅阁的4855 × 1820 × 1463mm 还要大，但新雅阁并没有变得臃肿，反而以直线条的轮廓显示流畅和动感。从车前侧看整个前脸变得方正了，进气格栅也由上一代的盾形格栅设计成了方型，轮廓更大。上挑的方形大灯，保险杠进气口形状与上边的格栅呼应。从前到后逐步升高的腰线令车身有一种前冲感。整个侧车窗也被镀铬饰条所环绕，尾部的设计与同门的讴歌TL 有似曾相识的感觉。

内饰设计时尚豪华

相比老款内饰，第八代雅阁内饰首先有两种配色选择，一种是国人较喜欢的上深下浅并配以桃木点缀，另一种是时尚运动的全黑内饰加银色金属线条。中控台层次分明更加立体，各种按钮变大更有利于驾驶时操作，液晶显示屏从原来的位置移到空调出风口以上，更加方便驾驶员读取车辆信息。方向盘样式的变化也是新款雅阁一大亮点，从去年推出的CIVIC 到今年刚刚上市的CR-V，本田的方向盘造型开始形成鲜明的家族特色，并且带有多功能操作按钮，银色金属线条勾勒出了很强的运动感。仪表盘布局与上一代一样，只是在外围增加了一圈金属环，让运动因素无处不在。

发动机提供2 种排量3 种动力选择；安全配置则提高到一个新的高度

发动机方面,新雅阁有2.4 升直列四缸和3.5升V6汽油发动机供选择。其中2 . 4 升发动机的动力输出有两种版本：一种最大功率为130kW，最大扭矩219Nm；另一款最大功率140kW，最大扭矩220Nm。动力更强劲的3.5升V6发动机取代了原先的3.0升V6发动机，显然是偏向了美国市场的口味，最大功率为200kW,最大扭矩为337Nm，该发动机装备有3 级可变气缸管理（VCM）技术。发动机能在3 缸、4 缸和全6 缸工作模式间切换，能有效降低油耗。变速箱则有5 速手动或5 速自动可供选择。

发动机技术先进：带3级可变气缸管理的i-VTEC使6缸发动机可以在3缸、4缸
和全6缸工作模式间切换、降低部分油耗

在安全系统配置方面，新雅阁主动安全方面标准装备VSA（车辆稳定性辅助）、ABS、EBD。被动安全方面装备有本田的高级兼容性设计（ACE）车身结构技术，该技术使两辆发生正面碰撞的车辆能够比常规设计吸收更多的碰撞能量。另外，全车将提供前排正面、前侧和帘式气囊。新雅阁将在9 月的法兰克福汽车展上发布，到明年初的时候广州本田就有可能将其投放国内市场。目前国内的中级车市场早已不是几年前被几家厂商垄断的局面，市场竞争的激烈让各家纷纷拿出看家车型来比拼。新雅阁也将不再一枝独秀，福特新蒙迪欧会给雅阁带来不小的麻烦，加上迈腾、凯美瑞，都是新雅阁的直接对手。要想在这些众多车型中脱颖而出，除了要靠车型吸引消费者，还要有一个准确的价格定位。今明年度
之交的中级车市场必将是一个竞争激烈的场面。