上位 标致308

引言：接过307 手中进攻的大旗，即将进军中级掀背车市场的标致308 能否创造像307 一样的辉煌？

        尽管中国的两厢车还没有成为市场主流，可是在欧洲，两厢车却大行其道。在这一巨大市场，德系、意系、法系车之间的竞争异常激烈，法国标致依靠206车系加307车系的重量级组合，在欧洲两厢车市场开辟了自己的一片天地。如今，主攻小型车市场的206已经完成了向207的换代升级，而主攻中级市场的307虽然创造了6年300 多万辆的销售纪录，但毕竟年事已高，渐显力不从心，完成这一主力军的新老交替已是大势所趋。标致308 的研发正是基于此点考虑，这款307 的后续车型将肩负重要使命。

外观造型在融入新一代家族风貌的同时更显霸气

       标致308的外观设计给人一种即熟悉又陌生的感觉。熟悉的是它的尾部造型几乎与207如出一辙，类猫科般锐利的大面积晶钻头灯和大面积进气格栅都已经在207 和改款307 上得到彰显。而我们不得不佩服设计师的鬼斧神工，仅仅是一些简单的变化就带给308独特的气质。设计师将207发动机罩上突起的线条向前延伸交汇形成了一个独特的“V”形车鼻，改款307 和207 上的圆形雾灯从308的进气口移除，改为长条形置于进气口两侧并与车身侧面的钣金折线呼应，营造出运动风格，在308 的法兰西浪漫气质中加入了难得的霸气。

 
　　
对舒适、环保和安全的精心诠释

       标致308 在继承了307 传统的基础上，努力地打造自己的核心价值。舒适、环保和安全是贯穿标致308研发始终的三大设计理念。

       标致308 整车尺寸为4276 × 1815× 1498mm(长×宽×高），与307 相比长和宽分别增加了74mm 和85mm，高度却低了1 2 m m ，由于它的轴距仍为2612mm,可以说308只是压缩了头部空间，增大了侧向空间，对前后腿部空间的贡献不大。然而当你坐进驾驶舱，你会惊呼308 的变化之大，307 素面朝天的设计和较粗糙的做工已经全无踪影，取而代之的是以金属饰板和镀铬饰条点缀的驾驶舱，加上圆形出风口和讲究的用料，更具现代感。特别是当你打开全景式天窗坐在通透的车内，享受新鲜空气时，能让你产生强烈的幸福感。

       在308的设计过程中，标致一直强调要更好地减少对环境的污染。通过外形的优化，308 拥有了很好的空气动力学特性，它的风阻系数降为0.29，加上采用新技术的发动机和米其林绿色轮胎，较大程度地减少了燃油消耗和废气排放，此外，整车还采用了99％的可再循环利用材料。标致对于环保的关注也为其品牌形象的提升加分不少。

       标致307人性化的安全配置已经为它赢得了很好的口碑，然而308着实将它提高到了一个新的高度。3 0 8 在EuroNCAP碰撞测试中获得了成人保护5星级的评分，这得归功于它的多级吸能车身结构和最多达到9个的安全气囊配备。标致308拥有ABS、EBFD、EBA、ASR、CDS等全面的主动安全配置，在此基础之上标致还给它带来了LDWS道路偏离警示系统，为乘客提供了全方位的主动安全保障。而一旦发生意外，标致紧急呼叫服务能通过远程通信在第一时间确定你的位置并提供相应的帮助。

动力总成的选择空间很大，Tiptronic自动变速器值得期待

       为了满足不同顾客的需求，标致308提供了多达10种的动力总成组合。标致雪铁龙集团与宝马共同开发的3款全新汽油机以及3 款历久弥新的柴
油机既能保证低油耗、低排放，又能提供充沛的动力。6 款发动机的排量从1.4 升到2.0 升不等，最大输出功率覆盖了从66kW到110kW的范围。而变速器则包括5 速、6 速手动和4 速、6 速自动等多款。

       今年的法兰克福车展又将是车坛的一次盛会，有太多值得关注的车型届时将会正式亮相，其中就包括我们今天的主角——标致308，而标致当月就会将其投放市场。另外，标致308 也是基于PSA 的2 号平台开发的一款车型，只要东风标致有意，将来将其引入国产应该没有什么太大的难度，只是不知到时它会不会也被装上一个具有中国特色的尾巴。