我不是玩具 - KTM X-Bow

引言：跟中国相比，欧美的年轻人喜欢摩托车的更多，因为摩托车开起来追风的感觉更刺激。KTM,这个名字有些陌生，但如果你留意一下达喀尔拉力赛的摩托车组，几乎每年都能看到它的身影。

跟中国相比，欧美的年轻人喜欢摩托车的更多，因为摩托车开起来追风的感觉更刺激。也许是有点不服气吧，奥地利摩托厂商KTM看到4个轮子的小车都那么平庸，便也尝试着进入4轮车领域了，不过，它仍是开篷的，没有脱离摩托车的传统

KTM，这个名字有些陌生，但如果你留意一下达喀尔拉力赛的摩托车组，几乎每年都能看到它的身影。它来自奥地利，创建于1953 年，是欧洲第二大摩托车制造商。在今年3月的日内瓦车展上，KTM推出了它的第一款汽车—X－Bow。它采用了众多新技术，有的甚至来源于F1，但这都不是最重要的，最重要的是它把那种冒险、挑战的摩托车精神带到了汽车领域。

外形就像一只大黄蜂，由于吸收了F1设计元素，可以称其为“平民版F1”

X-Bow 是一款后驱双座敞篷跑车，它的车身长度只有3.6 米，重量不到700 公斤。大胆、简洁的外形设计，简单、凌厉的前后灯，暴露的悬架系统，“漂浮”在车身上的覆盖件，橙黑相间的X-Bow更像一只大黄蜂。值得一提的是它的碳纤维承载式车身是同意大利赛车制造商dallara 合作研发的，而设计工作主要由GeraldKiska 设计工作室完成，在外观设计中结合了摩托车和汽车的元素：F1 式样的方向盘，取消了内饰甚至连最基本的仪表盘都没有，所有的信息都显示在方向盘上；摩托车一样的低包围式风挡， 取消了顶篷和车门， 这和奥迪T TClubsport相同，不过驾驶时需要穿戴专门的头盔和衣服。所有这些的目的只有一个，就是带来更为直接、纯粹的驾驶感受。

别小看这款来自奥迪的2.0 升TFSI 发动机，体积小，功率大。让X-Bow的百公里加速达到惊人的3.9 秒！

别以为它发动机只有2.0 升排量就把它当作一辆大号的卡丁车，上去就猛踩油门。我来教你，先穿戴好特制的头盔和衣服，再系上四点式安全带，握稳方向盘，这时候才能开始脚部动作，因为它的0-100km/h 只需3.9 秒！要知道法拉利的旗舰599 GTB Fiorano也仅仅比它快0.2秒而已。因为这款来自于奥迪的2.0 升TFSI 发动机采用了带中冷的涡轮增压器、汽油直喷加分层燃烧技术、连续可变进气凸轮等众多先进技术，不既增加了输出功率和扭矩，还降低了发动机重量，可以让整车的重心更低，加速更快，反应更敏捷。它在每分钟2200到4000转之间都能发出300Nm的扭矩，最大功率达到162kW，为了让驾驶有乐趣，变速器自然是6档手动的，不久还会推出搭配DSG 变速器的224kW 发动机。

源自F1 的碳纤维单体车身，Brembo 制动系统，X-Bow 的安全装备可一点不马虎

既然是跑车，安全性能就丝毫不能马虎。外形经过风洞试验，侧向加速度最大能到1.23g，在200km/h 的时速能产生200 公斤的下压力，这几乎是其他跑车的3 倍。它的制动系统来自意大利著名的Brembo ，从100km/h 制动只需33.1 米。

X-Bow 将会在2008 年初上市，首批生产100 辆特殊版本，逐渐达到每年500-1000 辆的产能，价格估计在4 万欧元。产量并不大，但它只为那些喜欢冒险、挑战、血液里流淌着汽油的人而造。