马2 啊，你快些跑 - Mazda2 上市倒计时

引言：马自达2在3月份的日内瓦刚刚世界首展，4月份就马不停蹄地来到了上海。首次国内亮相就宣布将在2008 年初国产

马自达2在3月份的日内瓦刚刚世界首展，4月份就马不停蹄地来到了上海。首次国内亮相就宣布将在2008 年初国产，马自达正在中国加速跑，可见其对中国市场的重视程度。

记得小时候，妈妈单位有一辆马自达旅行车，记不得是什么型号了，但是良好的做工，还有“神奇”的电动车窗在我儿时留下了深刻的印象，以至长大了还对马自达品牌偏爱有加。自从2002 年马自达6 推出，无论是在车辆的设计和调校方面，都让这个原本并无鲜明特色的日本品牌，给大家留下了相当深刻的印象。而新一代的马自达2推出，将会是马自达的Zoom-Zoom 精神下一步进化的首款产品。

马自达RX-8 的设计师操刀马自达2，线条洗练而富于动感，将Zoom-Zoom 精神体现得淋漓尽致

以“蓄势待发”为设计主体的马自达2 外形确实抢眼，借鉴了2005 年在法兰克福亮相的马自达飒爽概念车的部分元素，线条洗练而富于动感。前脸造型饱满而生动，黑色灯腔、马自达经典的格栅与时下流行的大嘴相结合有种怒视的感觉。侧面造型体现这一理念更是明显，通过剪影、线条和光线三种动态元素的有机融合，上扬的腰线和侧窗下边线使得整车都很有冲击力。原来它的设计师也曾是马自达RX-8 的设计师，难怪。

内饰整体感觉与外观融合得很到位：圆形白底的仪表盘非常显眼，三辐式多功能方向盘布置了一侧6 个共12 个键，其控制范围更是超越了这个数字，但众多的按键希望不要分散驾驶注意力。以黑色为主的基调，会不会在实际驾驶中有些许压抑感呢？好在中控台带来了些新意：两个空调出风口像不像米老鼠的两只大耳朵？

在高手云集的紧凑型车市场上，马自达2除了抢眼的外形，舒适、安全、方便的车内空间和良好的燃油经济性也是它的杀手锏

马自达2的“三围”是3885/1695/1475mm(长/ 宽/ 高），轴距2490mm，与同级别的热门车型标致207 很接近，但对于以上参数，后者还是稍逊一筹。就连以大空间为特点的本田飞度在长、宽、轴距上都比马自达2 短。后座还能以60:40的比例翻倒，行李空间立即会由250 升增加到469 升。

动力系统上将会有两款汽油机，MZR1.3升和1.5升DOHC发动机，都采用了现在流行的可变气门正时系统并优化了排气正时，提高了发动机在各个转速下的充气效率，从而有效地提升了发动机性能。再加上轻量化的车身，使得燃油经济性比现行款提高了15％，百公里油耗仅为5.4 升(1.3 升发动机）。在欧洲市场，以后还会增加一款M Z -CD1.4 升柴油机。

除了众多的安全气囊、可选装的动态控制系统，高刚性安全车身还采用了马自达的冲击力分配与吸收系统，这一系统不但形成高强度乘客座舱有效抵御冲击力，还可持续有效分散指向乘客身体的冲击能量。

如果定价合理、营销工作做得好，马自达2肯定会给其在中国的竞争对手带来巨大的压力

明年初，马自达2将会在长安福特的南京新工厂实现国产，2003 年国产马自达6，2006 年国产马自达3，2008年国产马自达2，马自达正在中国加速奔跑。这是因为马自达希望中国市场能为其2010 年160 万辆的目标贡献力量。“中国始终是马自达的主要市场。”马自达副社长罗伯特·格拉齐亚诺说。

南京工厂1 6 万辆的产能不会只产马自达2，估计和它同平台的新嘉年华也会投产，那么它的竞争对手本田飞度、标致206、大众波罗就该紧张了。

采访马自达首席设计师：前田育男 (MaedaIkuo)

1959 年7 月16 日出生，毕业于京都工艺纤维大学。1982 年4 月加入马自达汽车株式会社(原东洋工业）。

2000年12月至今担任广岛总公司设计办公室下属设计部首席设计师。主要作品为MazdaRX-8、新型Mazda2/Demio。

问：新款马自达2的中控台与米奇的造型颇为相似，两者有何关系？

答：这纯粹是巧合。圆形是马自达2 内饰设计的主要造型。

问：与RX-8 相比，马自达2 的设计开发是不是更轻松些？

答：两者的造型难易度基本一样。不过RX-8的开发时间要更长一些，难度也更大。因为它采用比较特殊的动力配置——转子发动机。在
动力布置、空间以及外观内饰上都有所体现。

问：新款马自达2今年7月首先在欧洲上市销售，明年引进中国。在外形内饰设计上是否更侧重欧洲人的审美观念呢？

答：新款马自达2 是在广岛总部完成最终设计的，它主要面对欧、日、中三地市场，在设计开发时并无特殊倾斜，而是兼顾考虑了三地消费者的习惯。