这张脸没见过 - 奥迪全新车系A5/S5

引言：奥迪每次的动作都会引起国人的关心，这次发布A5/S5 也不例外。因为奥迪在中国的地位暂时还没有谁能撼动，不管德国双B 在国外怎么打压奥迪，在中国的行政级轿车市场上，他们也只有追赶奥迪的份儿

在3月6日开幕的日内瓦国际车展上，奥迪发布了双门轿跑车A5。与畅销的A6/A4不同，它属于niche 车型。这里需要解释一下niche，它来源于法语，本意是指微生态环境，20 世纪80 年代，美国商学院的学者们开始将这一词引入市场营销领域，指在市场中蕴含丰富机会但规模不大，通常被大企业所忽略的某些细分市场，即缝隙市场。

奥迪A5外形延用了Nuvolari quattro 概念车的大量设计元素，侧面曲线更具跑车韵味

         虽然奥迪在国人眼中大多是一种官车形象，但在国外，俨然是一副运动作派。除了先进的技术、上乘的选材、精湛的工艺之外，优雅的外观、强有力的动力系统、良好的操控性已经构成了新一代奥迪的基本元素。A5 从诞生就带着运动基因，外形借鉴了Nuvolari quattro概念车的大量设计元素：家族风格的“大嘴”进气格栅，更犀利的带LED四边形前大灯，双门Coupe 造型，车身更宽更低，短前悬，还有从C 柱到车尾流畅的线条。尤其是侧面一改奥迪惯用的简洁明快的直线条，而采用了类似捷豹XKR的侧面曲线，更具跑车韵味。这在A5 设计时曾经过激烈的讨论，最后定下来这样的曲线设计更符合A5 双门Coupe 的定位。

内饰风格简洁明快，应用了包括MMI 在内的一系列高科技装备

         内饰依然是新一代的奥迪风格，采用了“赛车化”的仪表盘，银白色的金属装饰条和黑色防反光仪表台，在车顶和座椅的色彩选择上使用了高对比度的白色，借此营造明快的车内氛围。装备了MMI 系统（Multi Media Interface，多媒体界面）。通过它，车主可以控制车辆的卫星导航、电话和音响等系统，并且查看轮胎胎压、电池电量等信息。不同于绝对偏重前座设计的奥迪TT，A5通过4.63 米的车长、缩短的前悬与向后延伸的C柱，达到了更为理想的轴距与座舱空间，创造了宽敞的前后排空间与455升的行李箱容积，展现更全面与高阶的产品定位。

装备了最新技术的FSI 和TDI 发动机，带来的是强大的动力和较好的燃油经济性，再加上Quattro 四轮驱动和运动化的悬架系统，为A5 的运动基因提供保障

         奥迪A5提供前轮驱动和Quattro四轮驱动两个版本，搭载FSI 和TDI 两种发动机。此次A5 使用的3.2 升 FSI 汽油直喷分层燃烧发动机，在技术上又有了新的提升，加入了可变气门升程控制系统，进一步提升了发动机效率。这台3.2升V6FSI发动机能发出195kW 的最大功率，并且在3000 -5000转时发出330Nm的最大扭矩。配合6 档手动变速器和Quattro 四轮驱动系统，0-100km/h加速时间仅为6.1s，最高车速为250km/h(电子限速），百公里油耗只有8.7升。另外，搭载125kW 1.8 升TFSI 发动机的A5 将会在2007 年秋季推出。

         柴油机方面，改进后的3.0 升TDI发动机，最大功率为176kW，最大扭矩高达500Nm。其0-100km/h 加速时间比3.2升FSI发动机的6.1s还要少0.2s。而这款T D I 发动机的油耗仅为百公里7.2 升。更小排量的2.7 升V6 TDI 发动机在油耗上表现得更为突出：百公里6.7 升。不过2.7 升 TDI 发动机在动力性上也会有些牺牲，最大功率140kW，0-100km/h 加速时间为7.6s，最高车速232km/h。

S5 同时登台亮相，运动感的外形和4.2 升FSI 发动机是它与A5 最大的不同。没有装备DSG 变速器是一大遗憾

         和A5同时亮相的还有S5，车身采用金属水箱格栅、LED头灯组、夸张的铝合金轮毂与四排气管等营造出运动感，还配备了最大功率260kW 的4.2升FSI发动机，在3500 转发出440Nm的峰值扭矩。配合六档手动变速器与前后扭矩输出为4∶6 比的新Quattro 系统，百公里加速仅需5.1秒。不过没有装备奥迪引以为傲的DSG 变速器有些遗憾。A5会在6月于欧洲上市。奥迪寄希望于A5 系列加强奥迪品牌在双门轿跑车的竞争力，从而和宝马的6 系、奔驰的CLK 展开竞争。

         奥迪集团董事长魏勒先生说：“我们2015 年的目标是全球销量达到150万辆，我们希望通过不断丰富车型来达到目标。”中国作为奥迪仅次于美国、英国的海外市场，肯定会为奥迪150万辆的目标贡献巨大的销量。只要市场需要，这款A5 拿到中国也不是不可能吧。