平平淡淡才是真 - 欧宝Antara 及土星VUE

引言：自去年法兰克福车展上以概念车的姿态面世以来，通用汽车公司手中的欧宝Antara 和土星VUE 终于分别在今年底和计划明年初在欧洲和北美等主要汽车市场出现。

自去年法兰克福车展上以概念车的姿态面世以来，通用汽车公司手中的欧宝Antara 和土星VUE 终于分别在今年底和计划明年初在欧洲和北美等主要汽车市场出现。虽然两者并不是通用公司产品中最为卖座的车型，但是通用公司老板们还是对他们手中的这两款Crossover SUV 寄予了厚望。

同为Theta 平台的Crossover 车型，标配3.2 升V6 发动机

Antara 和VUE 都是基于通用Theta 汽车平台，此款平台主要应用在小型轿车和CrossoverSUV 车型上，据悉未来两年内通用公司的凯迪拉克BRX 和萨博9-4 两款车型都将使用Theta平台。随着油价高升，导致目前汽车业车型小型化的趋势愈发明显。生来就省油的小型车自然也成为各家汽车公司必争之地。那么构筑在Theta平台上的Antara和VUE有什么致胜法宝呢？

首先，从发动机指标来看这两款姊妹车型，四轮驱动的Antara 上搭载了排量为3.2 升的V6 发动机，功率为167kW，配以五前速自动档变速箱，最高时速为203公里，零至百公里时速加速时间为8.8秒。虽然是3.2升的排量，V6发动机的综合油耗只有百公里11.6升。作为欧洲车型，Antara 还将有一款功率为110kW 的2.0 升共轨柴油车型。为配合Antara实用性品牌特性，通用也会提供一款2.4升103kW 的前轮驱动汽油车型，再加上VUE 的几款如RedLine 等车型，可供消费者的动力选择不少。

土星VUE 在动力方面更进一步，除V6 发动机的排量稍微增加一些，达到3.6 升之外还提供了代号Green Line的混合动力2 . 4 升四缸车，压缩比为1 0 . 4，功率可达127kW，其最大扭矩为220Nm/4200rpm，由此看来两款车表现出的动力性可以满足日常驾驶需求。

两款车来自于同一平台，除了名字有所不同以外，车重都在1800 公斤左右，而且车身尺寸几乎完全相同。以VUE 为例，4576 × 1850 × 1704(长×宽×高)mm 的身材仅仅在长度上比Antara短了1毫米。在第二排座椅没有放下的情况下，后备箱容积为752升，如果将第二排放平，则容积增加到1540 升。

瞄准休闲类小型SUV，装备以舒适性为主

价格相对低廉的Antara/VUE 并没有节省“装备”，两款车都安装了一些驾驶时所必需的行车安全辅助系统。首先是美国政府强制要求汽车厂商安装的轮胎气压实时监测系统，还有就是电子稳定系统(ESP)和下坡速度控制系统(DCS)也一并成为随车标准配件。提供了良好的发动机，增强的安全性和宽敞的内部空间之外，Antara 还专门为爱好户外运动的消费者在后保险杠处安装了一个脚踏车固定机构，平时不用时则将其推入保险杠底部隐藏起来。这个设计对方便驾车人出行和运输庞大的运动器材方面，可谓是关怀备至。

Antara 和VUE 上市后少不了和本田的CR-V、丰田的RAV-4、福特的Escape 以及国内消费者比较熟悉的韩国现代圣达菲等同类车型发生激烈竞争。两款车的后台老板美国通用公司这次不惜血本大力推广两款姊妹车，想必是另有一番苦心在背后。