发了又发 - 大发D-01 原型车

引言：继丰田与一汽合资之后，丰田的子公司大发也在2005 年与一汽签署了合同，从2007 年开始生产并销售多功能乘用车，目前代号为D-01 的多功能车就是其中第一款车型的原型车

关于大发
        大发工业株式会社作为丰田的控股子公司，是日本最具传统和历史的汽车生产厂家，它有着近一个世纪的发展历程，明年就是该公司创立的100周年。它也是最早进入我国市场生产的日本汽车厂商：1986年，大发以技术转让方式将 Charade轿车生产制造技术引进到天津。同年，天津汽车生产出第一辆夏利两厢式轿车，投产20 年来，夏利轿车总产量累计达154 万辆，市场保有量超过100万辆。

 继丰田与一汽合资之后，丰田的子公司大发也在2005 年与一汽签署了合同，从2007 年开始生产并销售多功能乘用车，目前代号为D-01 的多功能车就是其中第一款车型的原型车

大发是大家既熟悉又陌生的一个品牌。熟悉是因为夏利，这款国内保有量最大的微型轿车虽然挂着天汽的车标，其实却是从大发引进的产品；陌生是因为大发的品牌一直没有正式进入国内进行推广。在2006年底的北京车展上，大发展出了5 款车型，其中的D-01 原型车与我们关系最为密切，因为它即将于2007 年在吉林省吉林市开始生产。

D-01 分为多用型和运动型两款，外观和尺寸略有区别

         D-01定位为小型多功能车型，能满足日常代步到休闲娱乐等城市及郊区居民的实用需求。在原型车阶段就细分为了两个版本：强调功能的多用版(crossoverversion)和时尚轻便的运动版（sporty version）。两者最大的区别在于整车高度，前者要高出385mm。

多用版在乘用车功能上融合了粗犷豪放的特征，它装备了17英寸轮胎，车身高度略高，可对付轻微的越野路面。运动版则是为追求操控性能而设计的款型。与多用版相比较，它的车头格栅以及保险杠都略有改变，镀铬的边门防护条和后门装饰板也是其特点所在。

动力为1.5 升发动机，拥有3 排7 座布局

D-01 的心脏部分采用了2006 年之后大发在全球陆续推出的车型上所搭载的最新款1.5升DOHC DVVT发动机。这款经济型发动机侧重中低速行驶时的扭矩输出以及燃油经济性能。

        空间方面的设计是大发擅长的领域之一，在整车长度不足4.2 米的D-01 车上布置了3 排座椅，最多可容纳7人。另一方面，小型的车身实现了4.5米的最小转弯半径，使其在狭窄的道路上也能轻松驾驶，在拥挤的停车空间里
仍具有较宽松的停车条件。安全方面，前排双气囊是发生意外事故时保护车内乘员的最大保障。

大发公司计划在2009 年使其在海外的销售收入达到总销售收入的一半，而大发在海外最大的增长可能来自中国。以D-01 为代表的一汽大发的乘用车型肩负着销量上的重担，不过一汽方面或许还是不够重视：D-01的销售并未进入一汽的轿车销售渠道，而是与一汽的微型车佳宝同一渠道。 年幼的销售队伍和新面孔的车型能否应付越来越激烈的市场？还要看老东家丰田如何使劲了。

        从后面看，D-01 的车身更接近于厢式车，更着眼于“扩大内部容积”，D-01有着日式紧凑型车的典型设计：轻便、多功能化，抬高的底盘具备优于轿车的通过性。不过要求它去越野似乎比较勉强。