引言：BMW于2004年顺势为中级车市场打造了一款基于3系列轿车平台上的X3，BMW希望X3有如它的“大哥”X5一样继续保持领先地位

自从X5 SUV车型成功推出后，见其好评如潮，BMW于2004年顺势为中级车市场打造了一款基于3系列轿车平台上的X3，BMW希望X3有如它的“大哥”X5一样继续保持领先地位，但是BMW的工程师并没有意识到其他公司正以多么快的速度赶上来。

‘07款X3的优势很大程度上集中在发动机和行车安全系统上。第一，搭载在X3上的发动机充分体现了BMW制造标准，从此处看出BMW依然忠实于性能第一的原则，其中以3.0si最为抢眼。3.0si的汽油发动机排量为3.0升，最大功率为199kW，峰值扭矩为315Nm。

         第二，为了保护X3的市场地位，BMW“不惜血本”将X5上的xDrive系统也移植到X3身上。厂商声称X3上的xDrive四轮防滑系统抛弃了以往的60/40前后驱动力分配模式，系统可以适时按照车辆在行进过程中的工作状况自动地为四个车轮提供不同的驱动力。

由于大多数SUV车型重量比较大，BMW对制动系统以及制动时的盘片热衰竭也进行了几项改进。

总体看来，BMW仿效X5的经验，欲通过技术以及平台移植的方法加强X3市场地位。两种X系列车型乃至于整个BMW车系都具有很强的竞争优势。不过在类似于X3价格的SUV市场中，BMW似乎已经被性能第一的原则所主导，失去了对其他方面的“兴趣”。 在竞争激烈的中型SUV市场上，以往所谓的“高端配置”也常常可以在中级车型上发现。仔细对比十几种竞争车型，譬如福特的Explorer、Land Rover的Freelander和几家日本公司的SUV不难发现，X3在内部空间、价格包括性能方面已经不占绝对优势。而X3的最大危险可能就是在于BMW的工程师们还没有感到恐惧。 

豪华SUV车迷的好消息：

继豪华跑车厂世爵推出SUV D12之后，同样以生产跑车著称的兰博基尼也放出风来要生产4X4的SUV，同集团的奥迪Q7或者即将面世的Q5都有可能是其投产平台，这对于SUV迷来说，无疑又将增加他们的选择余地。

高涨的油价并不能阻挡中国富人对豪华型SUV的钟爱，继热销的途锐之后，奥迪Q7和凯迪拉克Escalade都将在近期陆续与中国用户见面，而直接威胁到新款宝马X3的，则是最近刚推出的全新换代的路虎神行者2，毫无疑问在不远的将来它同样会来到中国。