暴走版“指环王” - 第二代奥迪 RS4 Avant和Cabriolet跑车

引言：制造一辆跑车就是如此的“简单”：车身质量轻、拥有一台强大的发动机、敏捷快速的变速箱、位于车身中部的驾驶座，外加赛车级的悬挂系统。

制造一辆跑车就是如此的“简单”：车身质量轻、拥有一台强大的发动机、敏捷快速的变速箱、位于车身中部的驾驶座，外加赛车级的悬挂系统。

是的，奥迪的第二代RS4就是如此设计的跑车。自2000年RS4问世以来，奥迪对于这次改款“照方抓药”，赋予了它更有力的FSI发动机、更细致的跑车底盘调校，包括更多其它特性。当然想拥有这台有着“指环王”绰号的RS4代价不菲，因为你的腰包至少要有66000美元的“厚度”。这一切都是因为FSI发动机。

“好马就是要吃回头草” ——基于GDI技术的FSI发动机

强大的发动机是跑车最重要的卖点。为了提高动力，汽车工程师们改变了燃油喷射模式研制出GDI(汽油直喷)发动机。大众的FSI发动机技术的老祖宗可以追溯到1955年，当年搭载在奔驰300SL上的发动机就是一款GDI发动机。FSI，意即燃油分层喷射技术，类似于奔驰的CGI和菲亚特的JTS，也是一种比较先进的发动机制造技术。它的主要工作方式和特性如下：汽油在高压下直接喷射到燃烧室，同时在高热的油雾外包裹了一层空气膜，正是由于空气具有较好的热绝缘性，从而减少汽油作功时缸体热能吸附损耗，提高效率和减少油耗。

搭载在RS4四门跑车上的4.2升V8发动机最大功率为313kW，峰值扭矩是430Nm/5500rpm，最高转速为8250rpm。90%的扭矩可以在2250rpm至7600rpm之间范围输出，由此看来，RS4拥有的是一台典型的高转速发动机。因为扭矩输出比较平稳，对暴走族来说，驾驶过程中可以相应减少换档次数。RS4从静止至百公里加速时间为4.8秒。强大的发动机还需要良好的制动和安全系统作后盾，特殊调校的大尺寸前后通风盘直径为365mm/324mm（前/后），与ABS/EBD/ESP系统协同工作可以保证制动系统刹车时“随心所欲”。

重新启用GDI型发动机是近年来大众公司勇于探新、大胆尝试的一步，此款发动机还搭载在即将推出的Avant（旅行车）和Cabriolet（双门敞篷跑车）上面。厂商的技术参数介绍Avant车身尺寸为4586mm×1441mm×1816mm（长×宽×高），最小离地间隙是94mm，轴距为2651mm，后备箱的容积接近700升。而且Avant前后排的头部空间尺寸非常宽裕，分别达到了976mm和956mm。除了三种基本车型外，奥迪还为不同的消费群提供了一款四轮驱动的Quattro车型，此款车的四驱系统按照40/60的前后比例向前后桥输出动力，一定程度上提高了Quattro的操控性。

“指环王”主动出击

同在德国的量产跑车厂家也有相应车型推出，其中包括了即将上市的改款BMW M3和来自奔驰的C55 AMG。奥迪以全新的FSI发动机为主打，改款后的暴走版指环王“来势汹汹”。 从各项指标来看，第二代RS4的价格和性能均位于BMW M3和高端M5之间，想必可以在其忠实的品牌消费者和敢于尝试大众FSI发动机的跑车爱好者中“打出一片天地”。