梦回欧罗巴 - 莲花最新款Europa S

引言：莲花跑车在车坛甚至F1曾经辉煌，但几经倒手，已经成为马来西亚人的资产，此番推出新车，明确取名为欧罗巴，显然是要标榜自己的欧洲血统。

莲花跑车在车坛甚至F1曾经辉煌，但几经倒手，已经成为马来西亚人的资产，此番推出新车，明确取名为欧罗巴，显然是要标榜自己的欧洲血统

        历史上的莲花跑车，凭借一体化车身的单座赛车在五六十年代的F1和24小时勒芒赛中出足了风头。或许是其经营方式如同品牌名字那样过于追求纯洁，在追求商业化的汽车世界中，它们的业绩一如莲花般洁白，屡屡挫败，最终只能寄人篱下，先后被通用和布加迪等对手收编，至今仍在马来西亚西康集团旗下服役。此番推出新车，明确取名为欧罗巴，显然是要标榜自己的欧洲血统。当然也不排除其中有怀旧的因素，纪念莲花曾在1966年推出的Europe敞篷跑车。

中置发动机，轻车大扭矩，升功率达到100马力

        中置发动机是莲花跑车的血统之一，Europa S匹配的2.0升的增压发动机最大功率为149kW/5400rpm，在4200rpm时即可输出263Nm的最大扭矩。低速高扭矩使其发动机更显冲劲，2000rpm时可以输出240Nm的扭矩，再配合上大量轻质材料的应用，轻车大扭矩，Europa S的加速性能简直是无与伦比。0～96km/h加速时间为5秒半，0～160km/h加速时间为14秒，最高车速为225km/h，对于一台两升的发动机来说这些指标都是极为优异的了，因为其重量功率比也相当低，每千瓦只需带动6.68公斤的质量。

全新平台，拥有更大行李空间

        Europa S基于全新的平台开发，其内部代号为121。比起莲花111平台的现有的产品Elise和Exige，Europa S拥有更大的行李空间，其高顶篷低地板的车门设计使得上下车更便利，其开发设计人员将其称为莲花的“商务车（Business Class）”。

        Europa S的生产工作全部在英国的莲花工厂完成，新车计划于2006年年底开始发售，具体参数配置将于销售前夕公布，定价大约为49000欧元。