双龙新款SUV Kyron 运动武装

引言：用一款运动型SUV武装自己，沉默已久的双龙汽车在今年的法兰克福和广州车展上推出了全新的“Kyron”，这表明在经过了股权的重组之后，双龙开始向多个市场进军

用一款运动型SUV武装自己，沉默已久的双龙汽车在今年的法兰克福和广州车展上推出了全新的“Kyron”，这表明在经过了股权的重组之后，双龙开始向多个市场进军

去年年底，经过了一系列的明争暗斗之后，上汽终于击败了化工巨头蓝星集团，以5亿美元正式收购双龙汽车48.92%股权。上汽自然要为这位新成员勾画出发展的蓝图，亚太市场显然不是双龙的最终发展方向。凭借着Rexton RX270Xdi，双龙去年在欧洲市场上有了明显的进步，随着欧洲销售网络的完善，双龙得到了越来越多的消费者的认同，如今，靠着上汽这棵大树，双龙似乎有了更足的底气，在法兰克福车展上，新款的SUV Kyron正式推出，成为了进军欧洲市场的又一重要筹码,它们计划明年在欧洲销售35000辆双龙Kyron汽车。

与Rexton共享平台，外形和内饰都有了很大的改变

早在2002年，双龙就开始了Kyron的研发工作，样车代号为D100。显然这是一款针对欧洲市场开发的SUV，试制了200辆样车，50次的碰撞试验，在瑞典、西班牙、中国、澳大利亚等地反复测试，确保了新款Kyron优良的品质。

在外形上，Kyron比Rexton有了不少的改进，双龙汽车的英国设计师Ken Greenley完成了这款运动SUV的外型设计，前脸的灵感来自于中世纪武士的头盔，具有品牌风格的水箱格栅向前突出，圆滑的车身曲线迎合了欧洲的设计理念，同时也确保了良好的空气动力学效果。18英寸的铝轮毂和255/60的宽幅轮胎强调了它的越野属性。尾部的盾型尾灯与前面相呼应，使整车保持了完美的均衡。车长4660毫米，比Rexton短60毫米，同时轴距达到2740毫米，比Rexton短了80毫米。

动态的内饰设计是Kyron的亮点之一，整体风格介于SUV和硬顶跑车之间，独特的内饰设计营造出整洁的控制空间，提供了很高的操作便捷性。高品质的原材料带来了良好的质感，大型旋钮式按键和周到的仪表盘设计配合大型一体式中央扶手，显示了独特的设计风格。车内的配置极为丰富，包括带三组记忆功能的电动可调座椅、双前座电热座椅、雨滴感应式雨刷、方向盘带多功能控制键、5.1声道10扬声器音响、DVD影音播放系统、卫星导航及一体式倒车雷达等。

新款的发动机提高了经济性，在悬架和安全方面并没有太大的改进

双龙在Kyron上装备了新型的“Xdi200”4缸柴油发动机，高达103kW的强劲功率，峰值扭矩为350Nm/1800～3200rpm。出色的耐久力和噪音控制水平是这款第三代共轨柴油机值得炫耀的地方。在经济性方面，等速百公里油耗达到了7.7升（手动档）和8.4升（自动档），完全可以和同级别的日系车媲美。

在传动系统方面，全新的5速自动变速器可提供更加顺畅的动力输出，可以记忆不同驾驶者的驾驶习惯，调整最佳的换档时机，以确保更加平滑的换档过程和燃油经济性。前双叉臂悬挂系统是近几年豪华SUV上常见的配置，提高了车辆的操控稳定性，Kyron引以自豪的5连杆后悬架保证了轿车般的舒适感受。

在主动安全配置方面，Kyron并没有过人之处，但也决不会偷工减料，Kyron配备了全新的ESP电子稳定程序，结合EBD电子制动力分配系统，ABS、BAS和改进后的ARP动态防翻滚保护系统等先进技术。同时，为了减轻驾驶者的操作强度，它还装备了下坡控制系统，可以在下坡时一直保持稳定的速度。在被动安全方面，也增加了速度感应方向盘以及可以感知乘客重量的安全气囊，所有这些安全设备都能满足苛刻的欧洲标准。

Kyron上市的价格约为人民币17.6～25.9万元，作为双龙今后在欧洲的主打SUV，这个价格还是很有竞争力的。有消息说，上汽准备在2007年与双龙在国内合资建厂，生产一款新型的SUV，是将这款车引进中国，还是另有打算，不久就会见分晓。