蒙迪欧换代？ - 福特欧洲概念车iosis

引言：iosis概念车告诉大家，福特的平台战略在最近的新福克斯、S40、马自达上展现之后，还将在欧洲进一步铺开

●iosis概念车告诉大家，福特的平台战略在最近的新福克斯、S40、马自达上展现之后，还将在欧洲进一步铺开

福特欧洲于8月底公布了其新款概念车iosis的消息，这是一款非常具有动感的概念车，据福特官方透露，这款iosis与福特欧洲未来设计方向联系非常紧密。iosis以今年早些时候在日内瓦车展上展出的福特SAV概念车的造型为基础，以独特的比例和设计主题确定了福特欧洲新的设计语言——“动感设计”理念，利用“动感设计”在视觉上捕捉汽车的动态能量，双枢轴与无支柱车门开启系统为驾乘人员提供了进入车内的舒适途径，方向盘与变速杆将各项控制功能巧妙的结合在一起，此外iosis还将配置应用精妙、精确的高技术照明系统，在2005年9月中旬进行的法兰克福汽车展览会上首展。

■ “动感设计”理念与“技术共享”战略

“iosis不单纯是我们在法兰克福车展上的一部展车，它还揭示了未来福特欧洲的设计趋势。”福特欧洲执行设计总监马丁·史密斯如是说，“它要表达的设计理念是很开放的，这是因为我们将来的产品同样开放。”

通过“动感设计”，福特欧洲设计组目的是以富于表现力的新设计语言抓住品牌的核心价值，体现福特汽车良好的驾驶性能，充分展现运动中的活力。iosis的最终形式就将是这一设计语言的终极体现。

新设计语言的基础是源自福特“技术共享”战略的现代汽车结构学。设计师通过共享部件组合可以自由地开发完全不同的车型和设计。“iosis”就显示了在日内瓦车展上展示的SAV概念车所用的部件是如何应用到一个完全不同类型的汽车上的。 考虑到福特近年来招募到旗下的大批国际知名汽车品牌如沃尔沃、马自达等，很显然他们的下一代轿车车型将大量分享这款概念车所示的“技术共享”平台战略，看来福特的平台战略是继续往更深更细的方向走下去了。我们现在所看到同一技术平台的福克斯、沃尔沃S40、马自达3一起出现在国际舞台的情景，仅仅是福特平台战略实施的开端。
   
■ 外形极为粗犷，内饰灵感来自福克斯拉力赛车

iosis身上以饱满的肌肉条块以及极有张力的轮廓线条表现了极具阳刚的形态。锐利的腰线勾勒出的是强壮的肩膀，这进一步突出了iosis粗犷的一面。

前脸下方两侧的金属三角进气口很有特色，不知会否成为福特下一代车型家族特征。界限清晰的轮眉刻画出了运动员般的雕塑造型，这种轮眉在第二代福克斯就已开始采用。 “福特欧洲在汽车的行驶动态特性方面是公认的领导者，在汽车做工、可靠性和价格的可承受性方面也是佼佼者。这些都是我们的顾客由福特汽车所联想到的特点。如今我们的目标是要在造型设计上打动人心，让人们情不自禁地关注。”史密斯说道。“iosis传达的就是这样一条信息—福特要执掌造型设计的牛耳。”

精心选择的内饰材料和颜色也以一种特别现代的方式补充和呼应了富于运动活力的外观。橡胶和铝之类未来派材料与真皮等豪华材料的结合使用，自然地营造出一种与高技术特性相配氛围。

采用实心铝材料制成的超现代方向盘与真皮材料搭配，顺序式变速杆的灵感来自WRC拉力赛的福克斯赛车。

■ 摄像机取代了传统车门视镜

iosis取消了传统的车门视镜，装在后窗框上的摄像机起了门镜的作用。摄像机外壳采用精密加工的铝材制造，后掠的造型与汽车外形遥相呼应。

在iosis车内，中央控制台上设有接口，可接一对记忆棒。这样就可以用记忆棒作为安全装置，取代传统的钥匙或无钥匙进入系统。记忆棒中还包含有司机对座椅位置、音响设置、屏幕设置等个性化设置。

前灯内有环形转动的LED提供近光，竖直方向的LED提供白昼行车灯，将它与外缘的方向指示灯分隔开。其下方是10个远光LED，点亮时会从光管上像一丛激光那样浮现出来。后组合灯也采用这种形式，尾灯形成圆形，顶端变平，两侧靠外的是转向指示灯，靠内的为停车灯。

另一个车内特色是广泛采用场致发光箔为车门和顶篷提供照明。除了便于布置外，这种发光箔所发出的光柔和、均匀，而且可以切制成任何形状。

至于iosis是否会成为蒙迪欧的换代车型，还未能得到福特官方的确认，iosis的技术规格也还没有公布。