300C 美国高级轿车的新定义

引言：全新的300C及克莱斯勒的新运动轿车 Pacifica、双门跑车Crossfire，这些产品将稳固进入美国的高端市场。”克莱斯勒集团主席和CEO Dieter Zetsche先生如是说。

●克莱斯勒在纽约车展上亮相的300C概念车，向全世界展示了美国高级轿车的新定义，并将于2004年量产上市

◆著名的“字母系列”轿车诞生50周年的贺礼

克莱斯勒的第一款“字母系列”轿车出现到今天已经50年了，其中著名的300S就是从1955年的C-300发展而来，并持续了11年之久。作为从1950年开始的“字母系列”的献礼，300C是C-300的现代版演示。戴姆勒－克莱斯勒资深的设计部副主任Trevor Creed先生说：“我们希望回到令人骄傲的、充满活力的车系，它曾令整个工业界羡慕，但我们要做的是完全现代版的阐释。优雅和创新已经作为了克莱斯勒的品牌象征，300C概念车所蕴涵的正是这种价值，就像50年前“字母系列”的第一款车C-300一样。”300C概念车的诞生同时也标志着HEMI发动机在经过了30年后又重新进入了克莱斯勒品牌，这款传奇发动机当时正是为1950年克莱斯勒第一款“字母系列”轿车C-300所设计，经过了重新设计，如今已成为了一款现代的高性能、高燃油效率的动力源—5.7升HEMI V8发动机。

 
富于运动感的仪表台与方向盘

中控台和变速杆的金属装饰相呼应

晶莹剔透的前大灯

 
有棱角的尾灯

◆全新的生产平台+现代HEMI动力+后轮驱动

综合了杰出的设计，使300C具有第一流的外形：坚固的前脸，颀长的发动机舱盖（掩藏着5.7升HEMI V8发动机，额定功率达到224kW），短后备箱，很高的腰线，侧玻璃窗占车身的比例较小……当然，最终会有些小的改动。整个车身点缀着镀铬饰品（车身侧饰条、车窗饰条、大灯下饰条），很好地弥补了全深色车身带来的沉重感。中网是对1998年概念车Chronos的模仿，翼形徽章安装在鸡蛋箱形中网顶部，这种结构已经表现在Pacifica 和Crossfire上，并已经作为了克莱斯勒公司的标准和品牌象征。中网侧面与独特造型的强光大灯相接。活力的外形配以20英寸的车轮，后车轮要比前车轮宽—这正是克莱斯勒回复到后轮驱动的征兆。

300C有些特点来自Chronos概念车，方向盘轮辐、档把和门内拉手都装点着仿玳瑁装饰。带4只表盘的仪表板是从300M变异而来。也许是为了适应人们日渐增加的坐高驾驶座的习惯，300C的座椅比当前的300M提高了2.5英寸。后轮驱动、多项轮胎和电子平衡系统新技术的应用提高了操控稳定性，而后轮驱动也成为了克莱斯勒的新特性.

整洁的发动机舱掩藏着强大动力

前脸层次分明，错落有序

尽管从1998年戴姆勒与克莱斯勒合并以来，它们在商业上存在着区别，但300C的设计是斯图加特和奥本山共同努力的结果，它们共同设计了5档自动变速器、悬架系统、转向系统、座椅和电子系统。

◆300C将随Pacifica和Crossfire一同进入高端市场

“充满自信的杰出设计，后驱和HEMI动力，300C全新定义了我们的新一代轿车，这是克莱斯勒新活力的信号，并作为了克莱斯勒的设计方向。全新的300C及克莱斯勒的新运动轿车 Pacifica、双门跑车Crossfire，这些产品将稳固进入美国的高端市场。”克莱斯勒集团主席和CEO Dieter Zetsche先生如是说。 

克莱斯勒外形参数
长 4999mm
宽 1880mm
高 1483mm
轴距 3048mm
整备质量 1808kg
发动机
型式 HEMI V8
排量 5.7L
驱动型式 后轮驱动
变速器 
型式 电控5档自动
悬架 
前 双横臂式独立
后 五连杆式独立
车轮及轮胎
车轮 前 20×8英寸
     后 20×9英寸
轮胎 前 245/45 R20
     后 275/40 R20300C
◆配置
1. 5.7L HEMI V-8 发动机
2. 后轮驱动模式
3. 电控5速自动变速器
4. 长、短臂前悬架系统
5. 五联杆式独立后悬架
6. 齿轮齿条式转向机
7. 前轮 P245/45 R20、
 后轮 P275/40 R20轮胎
8. 前轮20”×8”、
 后轮20”×9”深槽9辐车轮
9. 双排气管
◆舒适性
1. 仿玳瑁方向盘轮辐、
 档把和门内拉手
2. 电加热真皮座椅
3. 带影音和旅行电脑控制钮
 的真皮方向盘
4. 可调高低、倾斜度的方向盘
5. 自动空调
◆安全性
1. 电子平衡控制ESP系统
2. 牵引控制
3. ABS刹车系统
4. 高亮度大灯（HID）
5. 6碟CD与巡航收音机一体音响