想着新新人类：丰田SCION的设计理念

引言：但是，青年人终将胜出，新新人类永远地在“新新”着，这里边最本质的东西是新一代永远会用不同的思维去认知世界，去追求他们自己的“个性化”。

在现代化的社会中，私家车的作用还真不好说清。假如问一个问题：你为什么要买私家车？富人们会回答：为了表示身价。事业有成的人会说是为了提高工作效率，时间就是金钱嘛！有闲的人会说主要是玩，成年人的高级玩具呗！还有相当多的人则可能为了“派”——气派。新新人类呢？按照丰田公司设计SCION的思路，是为了“酷”。当然，已经不是新新人类的丰田决策者们也许永远也不会弄清这个“酷”的全部真正含义，因为一般上了年纪的人对青年人有着太多的“看不惯”。但是，青年人终将胜出，新新人类永远地在“新新”着，这里边最本质的东西是新一代永远会用不同的思维去认知世界，去追求他们自己的“个性化”。

汽车作为大工业产品，可不大容易像T恤、旅游鞋，甚至手机那样随意地个性化。当然，极端豪华的轿车如劳斯莱斯、布加迪等因为产量极少也可算作个性化，但是新新人类玩不起。因此，SCION也只是在一定程度上为个性化创造了条件，让人们觉得在某些方面够“酷”而已。此外，丰田公司还推出了类似专门定做方式的个性化订购方式，以便将批量生产与个性化需求尽可能地结合起来。

将于今年夏天在美国加州独家发售的SCION，是在一个小型五门轿车平台上构筑起来的一对车身造型迥然不同的孪生兄弟——SCION XA及SCION XB。XA的动感极强：大角度后掠的风挡，剽悍的轮拱，前呼后应的大灯和尾灯等。XB则在“笨拙”中透露出一些对汽车工业开创初期的怀旧情调：几乎垂直于地面的侧面，中规中矩的前脸，四四方方的灯具，简直可以算是一辆货车。它们俩的个头也不一样：XB要比XA高出112mm，轴距则要长出129mm，因此，在车的内部空间上两者相差近0.4立方米。

动力总成均是1.5升四缸汽油机，79.5kW。标配5速手动变速器，可选4速自动档。悬架、制动及转向也基本上一致，XB另将侧滑控制(VSC)系统也作为标准配置。由于个性化并不意味着放弃安全性、舒适性等对汽车的基本要求，因此SCION在装备上采取的方针是绝大部分装备均是标准配置，包括前置气囊、电动玻璃、电动后视镜、可倾式方向柱等一共20来项。

中置仪表板在丰田车上越来越常见

可选装的6碟CD

以XB为基础进行的一系列改装，包括：增压发动机、像赛车一样的仪表和方向盘、高清晰的液晶显示器、音响系统和像赛车一样的斗式坐椅等

真正可以实现个性化的部分，除了车身漆色及车轮罩形状外，主要是车内音响、照明和部分内饰。由于青年人对音乐的痴迷以及对音响品种的追求是那样的炽烈，他们所要的车内环境和情调决不是叔叔大婶们匆匆过客似的感觉；他们要的是一种“这是我的车”的境界，好像自己的卧室一样。为此，SCION特别与著名的先锋电子公司合作为本车订制了一款AM/FM/CD并可听MP3的音响。它的均衡器可调出3种模式：“放松”模式提供一种背景声的效果，使车内人员可随便交谈；“聆听”模式适当地增加了高频和低频的输出，主要用于欣赏；“发烧”模式则能使你感受到音乐的震撼，好像身临其境地处于一个乐队中间，禁不住会作出一些动作来。在每种模式中还可以根据个人爱好调整高低音的比重。MP3则是当前年轻人的最爱，它可支持10个小时的连续播放。这套由6个扬声器组成的音响系统有两个高音喇叭装在仪表板下面，其余4个喇叭在每个车门上各一个。有特别要求的还可在后备箱内装一个低音炮。也可以选装6碟自动换碟设备，此时会得到一个附加功能：在标准系统上，音响显示屏的灯光在仪表板正中间呈琥珀色；而在自动换碟系统上，这个灯光可藉一按钮在紫、红、粉、桔、绿、蓝等10种颜色之间转换。

SCION的仪表板十分简洁，只在其中间部分布置了仪表、通风口及音响，XA与XB不同处在于前者除里程表外还多了一个发动机转速表。仪表板上有适量的金属色的饰条，而在其众多的贮物箱周围有红色或蓝色的照明光源，颇为别致。方向盘是双色的，其颜色搭配可选，换档杆的端部也是一样。

为了适合各种需要，两款SCION的贮物空间均很充足。除了仪表板，车门等处的小箱小袋外，车后的贮物空间巨大，XB尤其如此。后靠背除了可分开并放平外，XB的后座还可整体移走。

丰田这次另外推出一种适合个性化用户的要求的做法是“定做订购”销售方式。凡是顾客提出来的选装部分，均可在工厂内装好而不是在代销商处完成，以保证质量。为此，SCION的代销店内一般分成3个区域，即产品展示区、探索选购区及洽谈区。在探索选购区内设有一台电脑及打印机，顾客可通过互联网与SCION的专门网站对话，以便决定车上的选购件规格、颜色，并直接在屏幕上显示，最终通过打印成文件敲定。一旦价格谈妥，这份文件即成定单并据此验收。这也算是销售的个性化服务。

XB的内饰与XA大同小异

音响面板能变换色彩
 
醒目的车速表

XB采用与XA相同的1.5升发动机

车内能舒服地坐进5人

后座可分开折叠

后座放倒形成宽敞的行李舱

前后座能拼成一张床

自从样车展出以来，关心的人们表达了还不是很满足的想法；于是，丰田公司请了5家改装公司以其自身的理解为5辆SCION XB进行改装并在2002年秋天的美国专用设备市场协会(SEMA)的展览会上展出。改装的内容包括用增压方法强化发动机，强化悬架系统，重新设计了轮胎、座椅和车身扰流板、排气管，安装DVD及导航系统、游戏机等等，显示了SCION进一步发展的潜力和新新人类对SCION的期望，这种方式也较新颖。

丰田公司准备在明年年底以前将SCION的销售网扩大到全美，并且届时推出第三款变型。看来丰田公司决心要用SCION（意为后裔）这个第三块品牌作为公司已有两大品种（丰田和凌志）的补充，来大力开拓潜力很大的青年买主的市场。

技术规格
丰田
SCION
外形参数
长 XA/XB 3914/3945mm
宽 XA/XB 1694/1689mm
高 XA/XB 1529/1641mm
轴距 XA/XB 2370/2499mm
轮距 前 1455mm
     后 1430mm
最小离地间隙 XA/XB 145/155mm
整备质量
 XA 1061kg(手动)/1080kg(自动)
 XB 1100kg(手动)/1120kg(自动)
油箱容积 45L
行李箱容积 XA/XB 331L/600L
发动机
型式 直4,DOHC16气门，VVT-i
排量 1496mL
最大功率  79.5kW/6000r/min
最大扭矩 142Nm/4200r/min
缸径×行程 75×84.7mm
压缩比 10.5∶1
驱动型式 前置前轮驱动
变速器 
型式 5速手动(选装4速自动)
悬架 
前 麦弗逊式
后 扭力杆式
转向系
型式 齿轮齿条,助力 制动器
前/后 通风盘式/鼓式,带ABS
车轮及轮胎
车轮 15英寸钢制
轮胎 185/60 R15
油耗及排放
城市 XB 7.9L/100km(手动档)
 7.9L/100km(自动档)
高速 XB 7.2L/100km(手动档)
 6.9L/100km(自动档)