续写飞天传奇:劳斯莱斯Phantom

引言：幻影胜利地通过了现行的和可预见到的各种碰撞试验。铝空间构架、车身的吸能变形区、双层地板、坚固的边梁和防撞梁，都能把撞车的危害减到最小。

●宝马接手劳斯莱斯品牌的第一款车型，
  不仅要捍卫顶级豪华车的地位，
  更要显示现代技术所带来的突破。
  手工制造、慢工细活的生产方式保证车主的利益，
  也维护着品牌的价值

今年1月的北美车展上出现了“众星捧月”的景象，这轮“明月”就是劳斯莱斯的新车幻影(Phantom)。

1998年7月28日，宝马集团成了劳斯莱斯品牌的守护神。1999年初启动了“劳斯莱斯项目”。 经过4年来紧张的设计和工程筹划，终于诞生了幻影这款全新的劳斯莱斯，而且在英国南海岸靠近Goodwood的地方建立了一座新工厂和一家新公司。

“对你所做的每一件事情都力求完满，现有的东西要使其更好，没有的东西要设计出来。”劳斯莱斯汽车的奠基人亨利·罗伊斯在差不多一个世纪前的谆谆教诲，在幻影的诞生过程中仍然起着指导性的作用。

◆纯种劳斯莱斯的外形

幻影具有长轴距、长发动机罩，前悬很短，前桥装在发动机前面，这些有助于优化重量的分配。与此相反的是后悬比较长。围绕垂直式散热器的直上直下的前脸和安装位置高的前灯一起，形成了幻影纯种劳斯莱斯车高贵的正面形象。

外形的另一个特点是车顶轮廓，在它靠近车尾并与粗壮的C柱汇合处位置较高，其优美的下行曲线与一条沿着车底部从后向前伸展的精巧曲线相对应。当然，最重要的还是幻影有一个正确的尺寸和比例，这带给它威严和庄重，并表明这是一辆具有良好稳定感的大型轿车。车长5834mm、宽1990mm、高1632mm，轴距为3570mm。

◆舒适而豪华的车内环境

劳斯莱斯向来被认为是由专职司机驾驶的车，车主通常坐在后排。但今天的阔老们偶尔也想过一把开车的瘾。为此，设计师对幻影的前后座的布局仔细进行过均衡，在发动机的选择、底盘和悬架的布置及人体工程学等方面都下了大功夫，把它设计成了能让富豪们坐着挺开心、开着也惬意的车。

工匠的手艺为幻影注入灵魂

牛皮须经激光裁剪

真皮内饰上有细密的针脚

每个部件都需精工细做

最先装用米其林PAX轮胎，提高安全系数

设计的中心是驾驶员座椅，这个座椅要让开车人既不必费多大力气，又有“指挥若定”的感觉。车的前后排座位都比较高，很契合富人居高临下、养尊处优的心态。两个前座都是电动的，可变多种形状，并带有记忆功能和3级加热功能。控制装置遵循了劳斯莱斯简单明了的原则，用现代方式表达了传统的价值观，因此尽管功能很多，但操作起来一点也不复杂。转向柱上的档位选择控制杆依然保留着。大直径、用真皮包裹的、轻巧而纤细的3辐方向盘断面为椭圆形，便于用手把握，其上装有电话、声控和导航系统的控制器，还装有一个供司机将变速器设定为低速模式的按钮。

司机前面的仪表板上有3块黑盘圆形仪表，中间的是转速表，旁边的一个管水温和油温，另一个管电力储备，十分醒目。在仪表板中央的一个模拟钟是对车辆的各种装置、卫星导航、车载电视和电话系统等的监测器。

让后排乘客上下车方便是幻影车厢后半部设计的出发点，因此后门设计得与前门对开，而且门框几乎是方形的，这样，高个子也能径直走进车厢，转身就可落座。坐定后，按下C柱上的一个按键，车门就自行关闭。后车门另一个奇特之处是门里藏着一把伞，按一个按键就会撑开，用完后，即使还在滴水也可收回去，因为门里有排水的通道。

尽管能坐3个人，但两边显而易见是上座

幻影车内的宽敞是不言自明，其内饰可说是极尽豪华。每辆车用的牛皮都是汽车工业所用的最柔软的、视觉和触觉效果极好的牛皮，座椅上的带天然纹理，门上的带布纹，大小450块牛皮都用激光裁剪，以保证尺寸的精确。车里还装饰了6种不同优质木材制成的板件，地板铺着羊羔毛织成的厚厚的豪华地毯，其它闪光发亮的饰件和方便设施比比皆是，到处呈现出雍容华贵的气象，以博取买主的欢心。

◆先进的动力系统

幻影的心脏是一台自然吸气式60°夹角的6.75升V12全铝发动机，每缸4气门，是为该车专门设计的。发动机采用了可变气门升程、可变气门正时和直接燃油喷射等新技术。新发动机与劳斯莱斯从1970年起就一直使用的6.75升发动机不可同日而语，它最大优势是低转速时能产生大扭矩，1000r/min时为560Nm，达到了最大扭矩720Nm/r/min的75％。这样的扭矩意味着在城区以正常车速行驶时（发动机转速为1000～3000r/min），踩一下油门汽车就会平顺加速，不会有任何踌躇。

新技术还改善了低速和恒速下的燃油经济性和油门的反应，使发动机在任何转速下都非常平稳。在新发动机的驱使下，装夏季轮胎的幻影能跑出240km/h的高速；若是装全时轮胎，最高车速将是208km/h；0～100km/h所需的时间为5.9秒。

ZF公司的6速线控自动变速器是发动机的良配。电子控制使幻影通常在二档起步，加速档提前，减速档滞后。

◆车身重量轻、刚度大、精度高

幻影的白车身重量只有550kg，但扭转刚度达到了40500Nm/度，远远超过了常规的单厢车，是钢车身轿车平均刚度的2倍。这个成果的取得应归功于先进的铝空间构架技术，以及采用了铝及合成纤维材料的车身覆盖件，覆盖件中只有行李舱盖是钢板做的。

车身的做工非常精细。其空间构架是用200多种不同形状的300多个钣金件构成的，每个零件都由高级工匠手工制作。世界上只有宝马设在德国的一家工厂能做这种事。构架组装后，其上的焊接点有2000处，焊缝总长1500m，车门、发动机和悬架安装点的位置精度都在±0.5mm以内；车身前后门关闭后，门边间距只有2.7mm。

◆新技术荟萃的底盘

幻影的前悬架和钢质副车架相连，是全新的双叉臂式，能保证乘坐舒适和低的噪声传递，确保中位运行和制动时稳定，使车具有堪称典范的直线行驶能力。后悬架连接铝制的副车架，为四连杆结构。4个车轮上的空气弹簧能让人觉得乘车是一种抚爱。自动水平控制系统不论载重量的多少，均能使车保持恒定的行车高度，还能对装载不平衡进行补偿，例如，当后座上只坐一人时能把车摆平。这个系统还能让驾车人把行车高度升高25mm，以便在爬坡时获得额外的通过能力；过后，如果司机忘记重新设定行车高度，那么当车速达到60km/h时，系统会自动把高度调回去。

车轮和轮胎是特制的，滚动直径为790mm，是轿车中最大的。幻影是世界上使用米其林PAX泄气保压轮胎的第一款轿车，轮胎泄气后，满载的车至少还能以80km/h的速度行驶160km。

4个车轮均采用通风盘式制动，带最新的4通道ABS，并辅之以紧急制动助力，紧要关头能迅速产生最大的制动力。当变速杆移到驻车位置时，一个机-电驻车制动装置就自动起作用。车上还装有电子底盘稳定性控制系统。

◆完善的安全系统

幻影胜利地通过了现行的和可预见到的各种碰撞试验。铝空间构架、车身的吸能变形区、双层地板、坚固的边梁和防撞梁，都能把撞车的危害减到最小。

车载的被动安全系统包括5座都有的3点式预张紧安全带、前座和后排两个边座都有的安全带限力器和主动式头枕，前座还有2级气囊和装在门上的侧气囊，车内全长都受帘式气囊的保护。由于后排乘客可以坐得很靠后，后门能起保护作用，因此省去了后座侧气囊。插接式智能安全系统用一个由分散的光学传感器组成的网络引爆气囊。当碰撞力大得足以使一个前座气囊爆发时，供电停止以防止机舱着火。

主动安全设备除了电子稳定性和制动控制装置外，还有反应灵敏的LED制动灯（这种灯是免维护的）和一双氙气前灯。

◆工艺和设备

幻影作为21世纪的一款顶级轿车，是传统手工技艺和现代先进技术相结合的成果。精湛的手工技艺仍然是不可缺少的，比如，在内饰中只有训练有素的眼睛和灵巧的手指，才能确保把质量最好的牛皮和最精致的木板用作车的内饰。用户对车的要求互不相同，无论是外表和内饰的颜色、材料表面的纹理以及车载设备等，用户都可任意提出要求，如果不是有意，不会出现两辆完全一样的劳斯莱斯汽车。试问车到了这样的档次，车主又都是肯一掷万金的不同寻常之辈，为了讨他们喜欢，还有什么样的汽车工业新技术、新设备舍不得往幻影车上堆呢？因此一一列举车上的设备就显得多余了，音响、卫星导航、电话、空调、电视、电脑、声控、遥控、遥感、娱乐设施等，总该都有吧，当然还有杯托！

技术规格
劳斯莱斯
Phantom

外形参数
长 5834mm
宽 1990 mm
高 1632 mm
轴距 3570 mm
空车质量 2485kg
装载质量 3030kg                   
油箱容积 100L
行李箱容积 460L
发动机
型式 V12,DOHC,48气门
排量  6749mL
最大功率 338 kW/5350 r/min
最大扭矩 720Nm/3500r/min
压缩比 11∶1
驱动型式 前置后驱动
变速器 
型式 6速自动
悬架 
前  双叉臂式独立悬架
后 多连杆独立悬架
转向系
型式 齿轮齿条式,带速度感应
制动器
前/后 通风盘式，带ABS
轮胎
 PAX 265×790 R540
性能
最高车速 240km/h
0～100km/h加速时间   5.9秒
油耗及排放
城市 24.6L/100km
公路 11.0L/100km
综合 15.9L/100km