再发虎威：新一代美洲虎XJ

引言：自1968年第一代美洲虎XJ推出后，已有80万辆XJ系列售出，占整个美洲虎车型销量的一半以上。今天面对如林的强手，新XJ能否取得成功，还待市场验证。

●美洲虎品牌的新旗舰，XJ系列的第七代，
  全铝车身结构，尺寸全面加大，多项新技术装备

在世界大型豪华轿车的旗舰级阵营中，美洲虎XJ算是一个老资格的品牌了。但如今要想在这块阵营中立足，仅凭资格老显然是难以支撑的。看看2003年全球大型豪华轿车市场的竞争是何等激烈吧：小改款的奔驰新S级、宝马新7系、奥迪新A8、大众辉腾、凌志LS430、新无限Q45……，这些各路豪杰的新旗舰个个身手不凡，志在必得。面对如此局面，保守的英国绅士们不能坐视了，今年春天，美洲虎的新旗舰——第七代XJ将投放市场。

为体现XJ品牌的经典，新XJ在造型上仍旧保留了上代车的风格，仅做了一些小的变化：车门槛比上代车低了，腰线则升高了，座舱略向前移，四个车轮更靠向四角，风挡后倾度更大，前悬明显缩短，发动机罩也短了。

与前代车相比，新XJ的车身尺寸全方位地加大，其长/宽/高为5080/1868/1448mm(旧版为5024/1798/1339mm)，轴距为3034mm，比旧版的2870mm加长了164mm。这使得车舱和行李箱都宽敞了不少，克服了旧版车空间窄小的缺陷，每个乘员的头部、腿部及肩部空间都得到改善。外形尺寸的增加并未使新XJ显得笨重——横贯车门的高腰线让它在侧部看上去很苗条。

尤其值得一提的是，新XJ采用了全铝车身结构，悬架构件也采用了铝质材料，一些结构件还选用了比铝更轻、强度更高的镁质材料。结果是车重比上代车轻了200kg，而车身刚度提高了60%。

内饰体现了英国式的豪华气派，高级小牛皮和名贵胡桃木装饰的车舱尊贵奢华。多媒体娱乐系统有3个液晶显示屏，一个装在中控台，另两个位于前座头枕的后部，它能同时播放3种不同的音频、视频和游戏节目。例如，当驾车人听广播或CD音乐时，后排的一个乘客可欣赏电视或DVD影碟，另一个乘客可玩电子游戏。戴上耳机就可避免彼此干扰。可选装4区域温度控制系统，前后排乘员可根据喜好单独调节自己小区域内的温度，特殊设计的面部及脚部出风口格栅，吹出的冷（暖）风让人感到舒服。

顶级配置的电动前座椅有16种调节方式，其中包括座垫的长度调节，腰部支撑有4种调节模式。不满意固定式后座的顾客还可选择电动调节后座椅，靠背、腰部支撑及头枕均能电动调节。

新XJ还采用了称为“美洲虎语音系统”的语音控制系统，可通过语音指令操控音响、空调和导航系统。

有4款发动机供装备，其中4.2升机械增压型(298kW)和4.2升自然吸气型(223kW)为原有机型，3.5升V8(193kW)和3.0升V6(178kW)为新机型。所有机型的新XJ均装备曾在新款S型上采用的6速自动变速器。

新XJ的另一个技术亮点是在美洲虎品牌的车型中首次采用了空气悬架系统。这种自适应式空气悬架系统不论载荷情况如何，均能使车身保持恒定高度，并能在高速行驶时，自动降低离地间隙，提高行驶稳定性和空气动力学性能。智能型CATS主动式悬架系统为标准装备，其电脑可根据行驶状态瞬时对减振器进行调节，使车辆始终保持最佳的乘驾舒适性和操控性。

新XJ采用的新技术装备还包括：电子驻车装置，为两个前座之间腾出了空间；适应性巡航系统(ACC)，带有雷达测距和提前警示功能；踏板电动可调；A.R.T.S系统可根据前座乘员的身材、体重及撞击强度分两级打开气囊。

自1968年第一代美洲虎XJ推出后，已有80万辆XJ系列售出，占整个美洲虎车型销量的一半以上。今天面对如林的强手，新XJ能否取得成功，还待市场验证。