动力介绍及驾驶感受

　　在道路试驾中，和悦RS整体表现很稳健。起步阶段油门很灵敏，这也与全新的发动机有关，注重低转速动力表现。不过在中后段，则显得后劲不足，这样的动力完全适合城市道路，同时官方公布油耗为7.6L，节油经济性很突出。

　　和悦RS共推出1.8L/1.5L两款动力，搭配五速手动变速箱。1.8L车型继续使用三菱发动机，由全新的4GA5代替了老款的4G93发动机，新发动机比老款转速扭矩输出高出20%，而新动力的优势主要在于低转速区域。

　　和悦RS能有较稳的驾驶感主要来自于前麦佛逊/后两连杆的四轮独立悬挂系统，同时后悬挂配备了横向稳定杆，在弯道中能够提供更好的操控感。和悦RS车身离地间隙达到170mm，甚至超越了部分城市SUV，道路通过性不错。

　　编辑点评：通过以上图解介绍，我想2013款和悦RS还是给我带来了不少惊喜。也许外形的改变并不明显，不过全新的内饰无论设计还是做工都让人满意，比老款强出不少。在空间方面继续保持了叫板MPV车型的资本，动力及操控也中规中矩。正如厂家的定位，和悦RS是算是一款表现十分综合的车型，你似乎很难定义它。假如继续保持八万元左右的售价，在国内市场上，它会成为更多用车需求较为综合的消费者的选择。