自主拉响警报 细数合资品牌低价位车型(2)

　　● 新捷达

　　全新捷达的设计风格依旧简洁，这与老款车型的理念相同。但是不同的是全新捷达设计走年轻运动化路线，会让每一位看到它的人有理由将目光在车上停留片刻，感受这款车和20年前不一样的风格。

　　全新捷达采用了激光焊接技术，让整车钢性更强，车市钣金缝隙均匀，体现了较高的工艺水准。遗憾的没有配备无骨雨刷，而后倒车雷达也为三点式，同平台的新POLO为四点式，精确度此次没有经过测试，不知道具体有没有偏差。

　　与俊朗的外形相比，内饰带给我们的惊喜并不多。对于一直关注和了解大众车系的朋友来说全新捷达的内饰设计都是在情理之中。做工方面我比较满意，这个价位的车车内除了座椅几乎很少能触摸到软性的东西也是在情理之内。

　　官方公布的全新捷达1.6L手动挡车型的0-100km/h的加速时间为10.8秒，对于这款小型车来说，已经非常快了。1挡起步时会感觉有些吃力，升挡后“肉”劲有明显改善，正常驾驶可以随心所欲。但是如果想加速超车，就要舍得踩油门将发动机转数提升至3000转/分换挡，可以获得不错的动力。

　　● 新凯越

　　外观内饰：外观方面，新款凯越和老款基本保持一致，新款主要对细节部分进行改进。其中前脸格栅的装饰条立体感更强，下进气口处采用一体式的造型设计，同时灯腔内的结构略作调整。

　　尺寸参数：新款凯越的车身尺寸并没有发生变化，轴距依旧是2600mm，长宽高分别为4515/1725/1445mm，自动挡车型整备质量 1230kg，手动挡为1210kg。高配车型搭配的是15寸铝合金轮毂，轮胎规格为195/55 R15，全系车型为前后盘刹。

　　动力系统：新款凯越使用了全新的1.5L DVVT直列4缸自然吸气发动机，最大功率113马力/6000rpm，最大扭矩141N·m/4000rpm，而老款的1.6L发动机最大功率为110 马力/6000rpm，最大扭矩146N·m/3600rpm。由于排量减小的缘故，新款发动机最大扭矩相比老款下降了5N·m，不过最大功率增加了3马力，官方宣称DVVT技术的使用提升了其燃油经济性，排放标准也提高到了欧V。