大家车网 2012-11-08 10:58 来源:网摘 作者:
第2页:北京奔驰C级:换挡平顺且操控稳健
我们此次参加的是“2012年梅赛德斯-奔驰C级媒体驾驶挑战赛”厦门站挑战赛,座驾为1.8T涡轮增压的C260时尚型,上午经过了厦门环岛路试后,我们感受到了它在城市和高速路况下的实际表现。
随着奔驰C级的国产,北京奔驰C级带给我们的感受并没有过多的变化,在城市路况下,走走停停的拥堵路况对传动匹配是个考验。C260上采用的7速手自一体变速器,与大哥奔驰E级待遇相同,这款变速器在2012款上经过了升级调校,反应更加迅速,实际驾驶中,C260上的涡轮增压引擎与这台变速器的匹配非常完美,敏捷而流畅的动力输出也契合了外观年轻化的设计风格。
奔驰C的整体悬挂方面也与老款车型一样采用了AGILITY CONTROL敏捷操控组件,当车辆低速行驶时,减震器会自动降低阻尼以获得更好的舒适性,高速行驶时减震器的阻尼会自动调高,变得更硬,在不影响舒适性的前提下提升操控性能,这样的配置在豪华品牌入门级车型中并不多见。
在下午的场地体验环节中,它的运动一面展现的淋漓尽致,全力起步时可以体验到奔驰新C级的动力提升十分顺畅,在赛道的急弯和发夹弯测试中,在保持一定速度的情况下,伴随着轮胎嘶叫的声音,奔驰C级对于过弯的侧倾抑制得比较出色,轻盈且不适沉稳的转向明显要比宝马更加舒适,但路感反馈相对较少。
奔驰C260的1.8T涡轮增压的动力输出表现出色,油门反应灵敏,刹车系统非常好控制,制动力度均匀。在同心圆和类似麋鹿测试时,车身稳定性表现也没有让人失望,后多连杆悬挂加上的前置后驱布局,在众多电子设备的加持下,不但能轻松高速通过,循迹性也非常不错,仍然可以得到非常平稳流畅的行车感受。
关键词:奔驰C级 责任编辑: 余鲁婷
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加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
7.00 秒 | 0.00 米 | 9.90 L | |
总评分数 | 8.3分 | 测试文章:
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评测编辑:林夕 |
8分 |
外观大气,但是耗油 | |
评测编辑:张丽 |
9分 |
较强的操控性能是奔驰C级最吸引消费者的亮点之一;外观时尚大气,内饰做工较精细,音响效果好。 | |
评测编辑:强子 |
8分 |
最大优点:外观时尚大气,操控性能强,品牌经典。 最大缺点:空间小,维修保养贵,有异响、胎噪大等细节瑕疵。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |