安全配置一：预紧限力式安全带

　　2012年9月2日，在第三批C-NCAP(中国新车评价规程)碰撞测试中以总分52.9分的总成绩获得了五星评价，成为了国内首款获得新五星评价的自主车型。相信安全问题是每一位车主最为关心的事情，作为国内首款荣获新五星评价的自主车型，长安逸动在安全配备上又有着什么的表现呢?请看小编为您一一道来。

　　安全配置一：预紧限力式安全带

　　汽车事故调查表明，在发生正面撞车时，如果系了安全带，可使死亡率减少57%，侧面撞车时可减少44%，翻车时可减少 80%，所以安全带可以说是汽车各项安全配置中非常重要的一项。

　　长安逸动的前排采用了预拉紧限力式安全带，当车辆发生碰撞时，预紧装置能够在瞬间将安全带收紧，减少乘员上半身的移动量，以降低碰撞时所在带来伤害。

　　如果此时安全带的收紧力度超过一定限度，限力装置就会适量将安全带放松，以缓解安全带对乘员胸部的压力。另外，为了能够适应不同升高的驾驶员，长安逸动主驾座位的安全带还能够自行调节高度

　　另外，不同驾驶员因身高不同，肩部的高度差异也会很大，不能调整高度的安全带就很难有效约束不同身材驾乘人员的肩部位置，为此长安汽车特地为逸动配备了安全带的高度调节装置，乘员可以通过调整位于B柱上的固定点，找到最合适自身高度的位置。

　　目前市面上能够见到安全带大致可分为两种，一种是我们经常见到的三点式安全带;另外一种是两点式安全带，这种安全带在车辆高速行驶时的安全系数要远远低于三点式的安全带，不过由于成本较低，所以经常可以看到不少厂家会将后排座椅中间部位改为两点式安全带，而长安逸动在这方面并没有偷工减料，依旧安全系数较高的三点式安全带，大大提高了中间乘客的安全系数。