日产逍客基本情况介绍

　　● 外观：协调跨界风

　　逍客的外观在前文中也有所提及，再加上它4年来基本没有变化，大家也都非常熟悉了，所以本文就不再做太多外观细节方面的介绍，可以点击查看我们此前的试驾文章《为城市而生 PCauto测试日产2010款逍客》。

　　车身颜色方面，逍客有6中颜色可选，相对象牙白、月光银、翡丽灰、碧玉黑而言，风尚金和炫雅红无疑更加有活力一些，在路上见到的逍客也已风尚金居多。

　　逍客车型主要有两种轮胎和轮毂搭配方案，2.0XL 火 MT/CVT两款车型使用的是16寸镂空五幅轮毂，搭配韩泰轮胎;而中高配的2.0XV 雷/虎/龙三款车型则是使用17寸五幅轮毂，搭配普利司通轮胎。而还有一款入门级的1.6XE 风 MT车型使用的是16寸钢轮毂，因为实车很少，我们并没有实拍图片，由此可见，价格高的配置还是要给力些。

　　● 内饰：细节做工还是亮点

　　前文也已经吐槽了逍客的内饰设计，但是对于细节做工，日产的车型自然不会让人失望，从下面两张细节图大家可以观察得到日产装配工艺的优秀。内饰颜色则也是米色和黑色可选。

　　● 空间：小号车身并不影响内部空间

　　车身尺寸上，走小巧路线的逍客自然在三围方面要有特点一些，而2630mm的轴距并不算很短，其余大家熟知城市SUV也都在2600~2700mm这个区间。

　　说到内部空间，逍客毕竟是比中级SUV还小一些的，所以后排空间明显不会是逍客的优势，其腿部空间与同价位两厢车差不多，不过头部空间就宽敞很多了，座椅的人体工学设计也会提升乘坐的舒适度。不过后排地板中间较高的凸起会影响中间乘客的乘坐，所以后排要是同时坐三个成年人会不太舒适。

　　日系车向来不会忽视空间细节的设计，逍客上的储物空间就比较丰富。另外后备箱的容积虽然没特别大，但好在比较平整，后座也可以放倒。

　　● 动力底盘：四驱更适合城市，动力输出平顺

　　逍客采用前麦弗逊、后多连杆的独立悬架设计，前后均带有高强度的稳定杆，有效提高了高速行驶的稳定性。车内的按钮上清晰的印着“2WD-AUTO-LOCK 4WD”，选择“LOCK”功能后，前后轮就会得到相同的扭矩。

　　　逍客有5款车型使用的是型号为MR20DE的2.0L发动机，144匹的最大马力与1436kg的动力重量比并不算非常可观，也仅仅是符合平常使用的要求。配以模拟6速的CVT无级变速器，换挡平顺是和燃油经济性是最大的特点，另外2.0XL 火 MT车型使用6速手动变速器。而入门级的1.6XE 风 MT车型则使用与骐达一样的型号为HR16DE的1.6L发动机，配合5速手动变速器。

　　● 逍客基本情况总结：家用车主要图一个舒适，就算是SUV，也不能偏离这个路线，因为像逍客这样的城市SUV大多数时间还是在城市里穿梭，所以逍客的CVT变速箱就体现出了优势，而在其他方面，逍客也都没什么缺陷，家用足矣。