铃木吉姆尼

　　最低售价：10.9万

　　最后一款铃木吉姆尼和上面介绍的几款车型有很大的不同，最直接的却别它是一款纯进口车。从外观来说，他更小巧，有“Jeep”样式的复古前脸，全系都为两 门版。从1970年4月开始销售的第一款吉姆尼(Jimny)至今，已有40多年的历史，它一直是以四轮驱动的越野小车形象出现在人们的眼前。在世界上拥 有众多的粉丝，截止到2006年12月，全球用户已经超过230万。

　　在配置方面吉姆尼和逍客(报价 图片 参数) 还有劲炫相比，显得过于简单了，原因在于越是简单的配备，稳定性越好，在严苛环境才能得到最大的保障。这也是吉姆尼和上面两款车最大的不同，因为他完全可以归类在越野车行列里面。

　　吉姆尼完全是按照越野车来设计的，底盘为非承载式车身，前后皆为多连杆式独立悬挂，内置梯型车架、配以三点硬轴螺旋弹簧的悬架系统，在越野路面上可发挥出优秀的通过性，当然在铺装路面上更是可以轻松灵活的行驶。

　　动力方面吉姆尼搭载铃木1.3升双顶置凸轮轴16气门 VVT发动机，最大输出功率62.5kw/6000rp m，最大扭矩110Nm/4100rpm，追求从中低速域到高速域的强劲动力性和操作性，同时通过采用低噪音正时链条、降低与发动机气缸盖罩的共鸣等措 施。吉姆尼二轮驱动和四轮驱动的切换方式，采用了只需按动仪表板上的按键即可切换的装置，不仅方便而且提高了操作性，给车主带来驾驶的乐趣和舒适。

　　总结：目前大打价格战的局面是我们消费者喜欢看到的，如果价格能再低一点我们会更高兴的。但如此形势下 也让我为自主SUV担忧，品质更高、品牌影响力更大、质量稳定性更好的合资车型，甚至是纯进口车型如此的低价，自主品牌车型的优势越来越小，而这只是刚刚 开始，未来包括轿车、SUV等各种车型都将面临如此的局面。我只能希望自主品牌可以最快速的成长起来，去面对那些强大的对手。