更具消费理性 五款不同级别保值车推荐(5)

　　车型五：东风本田CR-V

　　指导售价：19.38-26.28万元

　　1/2/3/4/5年保值率分别是：89.97%/82.36%/74.12%/68.92%/62.08%

　　保值理由：在20万元SUV市场来说，本田CR-V一直是销量居于前列，时尚宽敞而舒适，同时加上品质可靠，售价又没有多少优惠，因此一直在二手市场比较抢手。

　　新CR-V外观设计更加激进，少了份中庸多了份犀利。从视角效果来看，比现款车型更显修长，整体线条更加流畅，更加动感。三条镀铬饰条宽大的进气格栅是本田的新招牌，样式和广本的歌诗图颇为相似。新的尾部造型显然和沃尔沃XC系列有明星的共同点，虽然看上去略有些怪异，但其实更加大气和实用。

　　CR-V内饰功能分区清晰而明了，按键也比较大，操作十分的顺手。中控台上方的液晶屏不但可以显示音响，还能显示油耗等实用信息。不过中控的材质没有任何改变，还是硬梆梆的塑料。全新悬浮式三环仪表盘,更具科技感,读数清晰。内部的液晶屏可显示里程，车外温度等车辆行驶的实用信息。

　　现款CR-V轴距仍然维持了2620mm的指标。从座椅造型来看与老款相同，延续其舒适风格，并且更宽敞柔软。前排空间很不错，即便是一米八的个头，也拥有一拳的头部距离，而后排最少还有四指。因为车身数据加大，所以新款空间感受比老款还要宽敞。同时可以轻松放倒后排座椅，只不过因此牺牲了座椅前后移动功能。

　　现款CR-V依然采用2.0L、2.4L两款发动机。但经过重新调教后，两款发动机的动力输出均有提升,其中2.0L最大功率可达114kw，2.4L最大功率则提升至140kw。配套的变速箱仍然是本田招牌式5速平行轴式自动变速箱，和老款区别不大。四驱类型也依然是采用中央粘性联轴节差速器，没有四轮电子差速锁功能，后轮最大动力分配也不过三成而已，最多是增加一些不良路况的后轮驱动能力，谈不上崎岖路况通过性。

　　而安全方面，现款CR-V不仅全系标配了侧气囊+侧气帘，另外，大部分车型配备VSA车身稳定系统等。加上齐全丰富的舒适功能，现款CR-V比老款更保值。

　　总结：作为保值车型，他应该具有以下几个条件，一是品牌口碑良好，二是以往有较好的品质表现，三是销量和保有量不能太低。以上5款车型，都具备这些要素，因此无论是最便宜的奥拓，还是昂贵的奥迪A6L，或是中规中矩的卡罗拉、雅阁或CR-V，都具备这个保值的硬件(车身)和软件(口碑，影响力)基础。