又到了一年的暑假时节，大家都趁着这个时间好好陪伴寒窗苦读的孩子们，纷纷开始制定出游计划，来享受假日时光。与其倒飞机、倒火车、倒轮船，倒各种交通工具的折腾和时间的浪费，倒不如自己掌握方向盘，感受驾乘的乐趣。所以，朝发夕至的中短途自驾游成为更多人的选择。作为一款精品家庭用车，比亚迪G3除了适合在城市代步之外，也非常适合家庭假日出游。

满载行李无“鸭梨”

　　比亚迪G3的长宽高分别为4600mm、1705mm和1490mm，而且拥有同级车型中难得一见的2610mm大轴距，如此宽大的车身提供了同级车中较为宽裕的驾乘空间和行李箱空间。440L的后备箱，保障了用车的舒适性和实用性，日常的行李物品都能装下，甚至帐篷、全套烧烤用具也可以轻松放进入，再也不必为旅行中过多的行李而担忧。如此出众的大空间，就算是五口之家出行，也不会感到不适和烦闷。

长途驾驶无“鸭梨”

　　G3采用扇贝型打孔座椅,包裹性和舒适性都得到了提升，尤其是腰部和侧部支撑十分到位，打孔设计还改善了座椅透气性不佳的弊端。即使是长途驾驶也不会感到过于疲劳。同时，上灰下米黄的浅色清新内饰也大大降低了驾驶时的视觉疲劳感。

　　除了旅途的舒适之外，比亚迪G3在安全性方面的设计也令人放心：采用整体钢板冲压侧围和高刚性防撞车身，极大地提高了整车强度，为G3炼就品质金身提供最强大的技术支撑和结构保障。再加上全系标配四门防撞钢梁、ABS+EBD等安全配置，更令人感到舒心和放心。

各种路况无“鸭梨”

　　车辆的起步力道在城市驾驶中比较重要，多年来，捷达之所以能获得消费者追捧，很大程度上就得益于它强劲而有力的起步操控。

　　在这方面，G3的表现也十分出色，起步快速而有力。行驶在乡村道路上， G3“低速高扭”的动力输出特点很有优势，保证了车辆在爬坡过槛时的通过性。当然，G3作为一款主打家用的轿车，拥有170MM最大离地距离在家轿中也显得优势十足。

　　比亚迪在车型调校上也下了一番功夫，G3采用传统的前麦弗逊、后扭力梁式悬挂系统，开起来既平稳、又舒服。通过各种颠簸路段时，悬挂系统在柔和之中带有一股韧劲，再加上厚厚的椅垫进一步吸收，传递到驾驶室的震动并不强烈，坐乘感受十分舒适。

油耗低无“鸭梨”

　　比亚迪G3的动力输出性比较良好，本次出游体验的1.5L车型采用比亚迪自主研发的全铝制BYD473QE发动机，采用了VVL可变气门升程技术，最大功率可达80kW，最大扭矩为145N·m，百公里油耗仅为6.2L，这些数据在1.5L车型中算是非常出色的。在高速路上，转速达到3000rpm以上时，动力表现虽然顺畅有力，但也不会带来太多的惊喜，属于中规中距的类型，不过考虑到家用轿车的需求，这样的表现也是G3采用更偏向于舒适性设计的底盘与悬挂所能理解和接受的。

　　G3的另一款1.8L排量车型搭载了自主研发的BYD483QA发动机。该发动机最大功率可达90 kW，最大扭矩可达160N·m，在稳定性和可靠性方面都拥有不错的口碑。

　　作为一款家用车，比亚迪G3很好地满足了中国家庭的用车需要，而且与家人或者三五好友一同出游，也能表现得游刃有余，无论是性能、空间还是舒适性方面，都展示出了与其精品中级家用轿车定位相应的高素质。

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