撞脸机率小 荐4款冷门不落俗进口中级车(2)

　　车型二：现代-雅尊

　　同样以进口身份进入国内市场的现代雅尊同样有着并不太高的市场占有率，但国人对于现代品牌的熟知程度，恐怕要比雷诺高的多。就算你把这样一款中大型的雅尊叫成索纳塔，也算你对了一半，毕竟两者都采用了代表现代家族形象的流体雕塑设计手法。

　　雅尊并不是一款全新车型，而现款雅尊则是在去年上市的全新换代款。全新的样式让新雅尊如同脱胎换骨一般，在前脸的造型方面，流体雕塑的运用依然带给我们强烈的视觉冲击效果。车身侧面，依然不乏很多张扬的线条掠过车身，激进的腰线仿佛在告诉世人，自己绝对不仅仅是一款实用的家用车，时尚、运动也同样是自己不变的诉求。雅尊的车尾造型比较饱满，从后门把手开始微微上扬并折出的棱线将尾部完全包围，同时尾灯也贯穿整个车尾，造型十分独特。

　　不仅是外观造型上的线条惹眼。内饰中也同样充斥着各种线条感，无论是方向盘还是中控台。而且车内配置丰富，这也是日韩系车以往风格，以大量的高科技配置来吸引人们。四幅方向盘配备了齐全的功能按键，双圆式的仪表盘也采用了优雅的蓝色背光。

　　新雅尊的2845mm的轴距也不输于任何同级别车型，4910*1860*1480mm的尺寸也绝对让人有理由期待其内部空间的优异表现。 全景天窗十分拉风，对于这个大多数人都喜欢的配置，除了低配版车型以外，其余车型全部标配。

　　雅尊配备了2.4L和3.0L两款不同排量的发动机，其中2.4L排量为为主推车型，搭载了一台Theta II 2.4L GDI发动机，其最大功率132千瓦，峰值扭矩231牛·米。另外，顶配车型搭载了一台Lamda Ⅱ 3.0L D-CVVT发动机的车型，最大功率超过184千瓦，最大扭矩282牛·米。与其匹配的是一款6速自动变速箱，之前老款为5速自动变速箱。