近两年，小型SUV市场越来越火，雪佛兰创酷就是其中的一员。与同平台的昂科拉主打精品小车不同，创酷主打的是崇尚精致生活的新生代时尚年轻人，着重强调"人生第一部车"的概念。

　　小李是2014年11月末新近成为雪佛兰创酷的车主，一身休闲运动装，喜欢带墨镜，典型的都市型男。据小李自己介绍，他是旅游杂志编辑，喜欢自由自在的生活模式，虽说是干旅游这行，但跟车打了不少交道，组织过各种形式的自驾游，有着丰富的行车经验。

　　一直以来，小李都以"旅行者"自居，虽然工作时间不久，手头资金不是很丰富，但对SUV的喜爱却始终如一。2014年的双11无敌光棍节刚过，马上又到了消费诱惑遍布的年底促销季。小李说这个时候购车一定会有更多的优惠。所以趁着这个档期，小李开始了他的购车计划，目标直指现在流行的小型SUV。在小李的购车路上，他试驾过标志2008，了解过福特翼博等小型SUV，但都觉得稍微缺点霸气。最后，他把目光锁定在了雪佛兰变形金刚车型--创酷上，这台美式小型SUV车虽小，但具备了SUV该有的特性。外表线条流畅还不缺乏美式肌肉感的霸气、车顶装酷必备的SUV行李架足可以向朋友们炫耀一番、18寸大轮毂让创酷驾驶起来视野更高。此外，更令小李感到惊喜的是，他原本准备的10万元购车金恰巧基本符合年底优惠后的车价。雪佛兰创酷的官方指导价是11.99万-15.99万，小李选的这台车原本价格是11.99万，现在年末促销，最终以10.99万的价格购买了这台美式变形金刚SUV，直接优惠了一万元的现金，圆了小李的SUV梦。

　　另外，别看小李外表时尚，内心却有一笔"实用"帐。选雪佛兰创酷正是看中这款车极高的性价比优势，10万左右的车价、1.4T经济性的排量，还有创酷并不高的售后保养费都是他选择的原因。但此外，更重要的一点是他看中了雪佛兰创酷本身的"实用"性。下面，我们就来看看这个精致型男的"实用论"吧。

　　首先，外表"实用"，符合精致型男够"酷"、够"面"的标准。

　　创酷采用了雪佛兰家族设计，车身虽小但肌肉感十足。为了营造SUV该有的霸气，创酷选择了18英寸轮毂，这样的大脚与那些竞争对手相比完全不是一个级别。

　　创酷虽然是一款小型SUV，但该有的SUV元素它都齐备，黑色的塑料包围让这款车可以应对一般的烂路而不惧那些烂泥，一体式行李架不仅能起到很好的装饰作用，真需要装载物品也不是花架子，难能可贵的是高配的车型配备了全时四驱系统，这是一般的轿车无法提供的，也就是说创酷能走的一些路有些轿车就不行。

　　其次，内饰"实用"，设计够"酷"、储物空间够"用"。

　　创酷的内饰总体是比较简洁的，家族式的三幅方向盘，盾形中控台和旋钮式空调出风口，物理按键和旋钮很少，但创酷依然能够提供丰富的功能应用。雪佛兰MyLink智能车载互联系统与当下的智能手机能很好互联，我想这对于针对85后的一款小车而言，是非常讨好的功能。在当下，就算是最先进的车载系统与高端的智能手机相比也是有诸多的不足，但只需将手机内的部分功能投影到车内的屏幕上就可以轻松解决这个问题，对于年轻人来说，没有比这更好、更酷、更实用的了。

　　创酷也不完全只靠好看和智能来赢得消费者的欢心，它在实用性方面也是不容小觑，车内的储物格特别是前排非常的丰富，身边的物品随意就能找到安身之地。后排没有因为它是一辆小SUV就有所怠慢，依然为它匹配了中央扶手和杯架，全车的的乘客坐在创酷里面都有相应的储物格。

　　再次，空间"实用"，内部乘坐空间"够用"。

　　车内空间用下来也完全适合普通身材的用户，2555毫米的轴距在同级别车型中占据一定的优势，所以后排乘客的腿部空间也比较乐观，不过由于它的后排座椅坐姿较高，所以头部空间稍显局促，但也在正常范围之内，普通身材的乘客是根本没有问题的。

　　最后，动力"实用"，1.4T动力强劲，操控方便。

　　创酷目前全系配备1.4T涡轮增压发动机，而在传动系统方面，6挡手动变速箱和6挡手自一体变速箱同样给力。创酷这款1.4T发动机最大功率140马力，最大扭矩200牛·米，账面的数据还不错。日常在市区驾驶，创酷的动力随传随到，发动机与变速箱的匹配非常默契，无论是走走停停的拥堵路段还是60公里/小时的城市限速游走，它都显得游刃有余，换挡过程没有拖泥带水，也不会有顿挫感，毕竟它在1700转的时候就能输出最大扭矩。

　　小李表示，"总体来说，雪佛兰创酷的性价比和实用性在同级别车型中还是不错的，最重要的是实用外还能满足年轻人喜欢的个性化的东西"。这款车作为小李人生中的第一部车他十分满意，除了代步，还能满足他向往自由的性格。而且，接近年底雪佛兰各车型均有促销行动，雪佛兰创酷在浙江和上海的官方经销商展厅也推出了10.99万起的促销活动，如果你喜欢创酷这个"美式实用派"，就勇敢闯出第一步吧。