新雷克萨斯IS内饰

　　相比之下，日本人在车内设计上要保守一些，毕竟要顾及到消费者使用的便利性和通俗性，所以除了某些源自LFA超跑的运动元素，如数字式仪表之外，内饰造型、布局还是很容易理解和使用的，用料、做工也是较高水平，这方面雷克萨斯有不错的口碑。

　　动力系统，目前仅2.5L V6发动机一款，与老款车型上的相比，这台发动机采用了燃油缸内直喷技术，丰田的双VVT-i也为标配，最大功率和峰值扭矩分别为153kW/6400rpm和252N.m/4800rpm，动力输出是典型的自吸特性，扭矩不及竞争对手的涡轮增压发动机，但运转平顺性应该更好。

　　变速箱匹配的还是6速手自一体，而国外IS350后驱版上的8速自动和IS300h混动车型的ECVT尚未引入国内，驾驶系统选择可提供经济、普通和运动等不同模式。在行驶配置上，全新IS前后均配独立悬挂+横向稳定杆的组合，在运动和舒适间有较好平衡，但比较奇怪的是轮胎配置，全新均为225/45 R17规格，即便是F SPORT也没有更大尺寸选择。

　　最后说一下IS250 F SPORT，这款运动风格更甚的车型，与其他车型相比增加了外观套件，车内也使用了筒形运动座椅，仪表盘和内饰颜色也有自己独特的配置。