7月4日，贾鸣镝系着一条斯柯达标志性的嫩绿色的领带现身上海大舞台，出席以“实力五载·至真生活”为主题的上海大众斯柯达品牌五周年盛典。作为上海大众汽车销售与市场执行经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理的贾鸣镝，生于1975年，是车企中罕见的少壮派高层，7月5日，他在接受南都专访时形象地以衣着来描述了斯柯达品牌与大众品牌定位的差异，一个侧重休闲，一个偏重商务，满足客户不同需求。

大众汽车集团董事、大众中国新掌门人海兹曼(Jochem Heizmann)也亲临了五周年盛典，同时海兹曼也首次在华做了公众演讲，这也被视为“大众汽车集团对上海大众斯柯达重视”的体现。在其演讲中，他提及，目前斯柯达全球每销售出4辆，其中就有一辆来自中国，也足以证明上海大众斯柯达于大众汽车举足轻重的意义。如果不是在中国经营得风生水起，谁也难保其不会受欧债危机波及。

中国摇钱树

5年前，2007年6月，上海大众第350万辆车下线，同时也是上海大众斯柯达第一辆量产车型———明锐，至此，销量贡献大户上海大众的双品牌战略实施。

“上海大众斯柯达品牌的成功，某种程度上也加速了大众汽车将西雅特品牌导入中国市场”。

从2007年推出首款车至今，以“三年三款战略”车型的步伐搭建起由明锐、晶锐、昊锐三大车系构成的产品架构，上海大众斯柯达的销量也实现了飞跃式发展———从2007年的2.7万辆到2011年的22万辆，超过7倍的增长速度也有理由让掌舵者贾鸣镝充满自信。

尽管目前仅有三款车型，但各自在细分市场都占据了一席之地。明锐在华累计销量达到48万辆以上，稳居高端A级轿车市场三甲之列，赢得了超过20%的老客户推荐购买率。2008年推出的，目前累计销量也已突破14万辆；2009年斯柯达品牌旗舰车型昊锐上市，也在B级车市场获得了11万的销量。

再塑品牌

目前，上海大众斯柯达已经占到斯柯达全球销量的1/4，同时，斯柯达品牌在上海大众的份额也已经占到了20%，事实上，上海大众斯柯达也已准备好了下一个挑战———“未来规划，斯柯达在上海大众将达到30%的占比”。

产品力和品牌力这一“二轮动力”法则，目前，斯柯达品牌已经在全国范围内建立起了399家营销服务网点。

除了销量的超7倍的增长之外，贾鸣镝在接受专访时也特别提及，斯柯达品牌的无提示知名度从9%提升到了41%，美誉度从17%上升到了35%。

贾鸣镝与共事者们，也遇到了新的瓶颈，一方面，如何更贴近用户？另一方面，如何将斯柯达品牌与上海大众旗下另一品牌———大众品牌，清晰区分定位？他直接否认了“仅通过价格区分品牌的做法”，明确表示“只有靠定位去区分”。