那些配置奇葩的车型 换个角度选爱车

那些配置奇葩的车型（一）

　　买车已经成为越来越多家庭非常迫切的需求，但面对众多可供选择的车型，很多消费者往往会有不知如何选择的困窘，就连小编本人再次面临选购新车时，也会有几款看似旗鼓相当的车型让人纠结。你是否在选购车辆时会挑出几款最中意的进行二次选择?你是否也在这二次选择中因几款车都拥有令你心动的细节而陷入沉思?

　　其实不妨换个角度来选车，用排除法来逐步解开令人困扰的死结。如今各个级别的车辆都在造型和配置上下功夫，厂家都希望自家车型能成为消费者心目中最具性价比的选择，但难免有顾此而失彼的状况出现。今天要为大家提及的车型都或多或少的存在些“硬伤”，在车辆的配备上或重或轻的缺失了一些当下同级别竞争对手所共有的基本配置，恰恰因为这些缺失，往往会成为被购车者排除的重要原因。

　　长城汽车 C50

　　全系无自动档车型

　　长城C50是长城汽车在继推出C30后推出的尺寸更大、定位更高的紧凑级三厢轿车，拥有与上一代本田思域相似度极高的底盘及车身尺寸，与同级车型相比，空间是其最大的优势所在。不过厂家似乎推崇其发动机采用了涡轮增压技术，这也成为了官方所津津乐道的宣传重点。

　　从动力数据来看，长城C50所搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率98kW，峰值扭矩仅为188N·m。而来自于自主品牌的比亚迪1.5T发动机的最大功率为113kW，峰值扭矩为240N·m;合资品牌中，大众1.4TSI发动机的峰值扭矩也达到了225N·m。对比来看，长城汽车所采用的1.5T发动机毫无优势可言。

　　传动系统方面，作为一款定位较高的紧凑级轿车，长城C50全系仅采用单一的5档手动变速器，虽然此前曾传出将匹配CVT自动变速器的消息，但至今依然没能正式推出，让很多期望购买自动档车型的城市用户望而兴叹，这也是C50至今销量一直低靡的原因之一。

　　长城旗下车型在动力匹配方面的表现一直不尽如人意，例如其哈弗品牌中最热卖的SUV哈弗H6，从推出市场至今，涵盖了1.5T、2.0L、2.4L的汽油发动机以及2.0T柴油发动机多款动力，但除搭载三菱4G69系列2.4L发动机的车型提供了老旧的4速自动变速器外，其他车型至今仍未能推出搭载自动变速器的版本。是因市场基本没有对自动档车型的需求，还是技术团队在变速器匹配方面缺乏实力和经验就不得而知了。