媲美合资车 推荐三款自主紧凑级轿车

自主高品质紧凑级轿车推荐（一）

　　有的人不喜欢自主品牌，感觉它们既不时尚，做工又次还没技术含量。其实自主品牌经过这么多年的发展，从无到有，从摸索实践到创新发展，不管是零配件制造工艺、流水线质控，还是设计理念及配置合理化，都有了翻天覆地的变化。

　　如今，随着新车的不断上市，市场竞争的更加激烈，自主车型也在近两年夺取了自己的市场份额。

　　吉利帝豪EC7 

　　厂商指导价：7.18-11.38

　　帝豪并未跟风采用不少自主品牌偏爱的大量镀铬饰条，而是在侧窗下沿和门把手处少量点缀，配合上扬的腰线，整体依然属于稳健耐看型，C柱并未像很多轿车一样快速下沉，保持饱满造型的同时也充分保证了后排头部空间。视线转到尾部，这里的处理也不像很多自主车型一样虎头蛇尾。EC7整体感觉圆润饱满，所有元素都很恰当地融合在一起。

　　EC7内饰很难用花哨形容，整体风格依然延续2012款造型。如果不是双色搭配外加大量银色装饰，恐怕还会有点单调。不过帝豪瞄准的也并非追求花哨个性的消费者，各种功能齐备，设计只要符合大多数人审美就算成功，可见帝豪还是充分分析过消费者需求的。

　　EC7最值得称道的还是空间，这和其2650mm的轴距以及之前提到的C柱造型有很大关系。以我176cm左右的身高，前、后排腿部、头部空间没有任何压力，尤其后排腿部空间有将近两拳之多，能非常舒服地乘坐，身高180cm以上应该也不会感到局促。

　　动力方面，此次体验的这辆帝豪EC7搭载吉利1.8L DVVT发动机，最大功率98kW，峰值扭矩170Nm;与之搭配的是5档手动变速箱，总体感觉十分好用。另外，2013款EC7还提供1.5L DVVT发动机和1.8L CVVT发动机，前者依然使用5MT变速箱，而后者采用更平顺的CVT无级变速器。丰富的动力选择，对一款紧凑级车型而言，可谓绰绰有余，而且各种动力都能比较好地满足日常驾驶需求。