四款自主紧凑车推荐-华泰路胜E70

　　随着国内厂家整车制造水平的提升，越来越多的高质量紧凑自主车型得到家庭用户购车的认可。不到7万绝对是具有吸引力的价格，因为7万的裸车价可以让的整个购车成本控制在10万元以下，现在基本上一般的家庭都能够承受的起，而我们下面推荐的这几款车都是在自主车中高品质的典范。

　　以上四款车型的最低售价均在7万元以下，而宝骏630的最低配车型则可以达到6.28万元，这还没有算上经销商的优惠价格，这基本上要比合资品牌的小型车还要便宜不少极具竞争力。

　　● 路盛E70 亮点：后悬挂为独立悬挂

　　华泰路盛E70此前一直采用华泰B21这一名称，而今年3月8日华泰宣布全新轿车品牌“路盛”后，这款车也随之更名路盛E70，并成为新名称体系的首款车型。未来，华泰还规划有A级车路盛E50和C级车路盛E90等，此外未来新款SUV和MPV车型也将推出中文名称。

　　此次先期推出的路盛E70共有4款车型，均为2.0L发动机，匹配5档手动或4档手自一体变速箱，而配置则有舒适型与尊贵型之分。值得注意的是，其中手动尊贵型和自动舒适型售价完全一致，均为7.97万元，只是变速箱搭配和配置上有区别。可能会有消费者相当纠结，下文也会对此详细分析。

　　尺寸上，这款车全面超越了同级对手，轴距比直接竞争车型帝豪EC7都多出20+mm，而长度更是直逼雅阁的5m大关。一辆国产紧凑级车。只卖合资品牌小型车的价格，却享有超越中级车的尺寸，这也是华泰造车的一贯思路。

　　相比尺寸的夸张，路盛E70在动力上则稍显软肋。虽然搭载了2.0L排量的三菱4G63S4N MIVEC发动机，采用了DOHC以及比较先进的可变气门正时技术，但由于调教比较保守，仅100kW的最大功率推动整备质量达到1461kg的E70稍显薄弱，而且不得不说4挡手自一体变速箱有些落后了。和通常采用扭力梁后悬的同级车型比，路盛E70采用了多连杆独立后悬挂，算是一大亮点。

　　转过来咱再来看看内饰，可能是我心理上的问题，总觉得只要国产品牌的内饰风格都差不了太多，好像一眼就能够看出来，但这款车内饰到多少改变了我这一看法，不过带来的问题就是又从中看到了些模仿痕迹，还是用借鉴这个词比较恰当些。其实我觉得借鉴并不是不好的行为，咱从小不管学习什么家长或者老师可定会让我们先从模仿范例学起，好的东西学习过来有什么错呢?

　　仪表盘上的数据显示虽然没有什么科技含量，但这辆车的娱乐配置和电子配置还是比较全的，USB接口，导航娱乐功能，大灯高度调节，SD卡槽，真的够用了。

　　低配车型上没有多功能方向盘比较遗憾，毕竟这辆车上这么多娱乐系统呢，可能你会觉得这些可有可无，但当你习惯了以后，会感觉真的很方便。这种拉丝材质我却比较喜欢，而且从缝线处可以看出质量还是挺靠谱的，只是和这款方向盘放到一起有点不搭。从内饰来看到能反映出国产品牌车绝大多数的特点，配置丰富，极其丰富，在一些细节处理上也有了很大进步，但有些配置在实用性上还要加强，毕竟国产车大多都是针对普通老百姓的代步工具，而不是高端人士的玩具。

　　不得不说4挡手自一体变速箱有些落后了，由于没有实际驾驶过这款车，所以变速箱和发动机是否匹配的让人满意还不能断定。这个挡把设计虽然谈不上有多新颖，但您看看下面这二位......咱们的国产车真的在进步了。

　　这款车的悬挂系统与现在市面上见到的绝大多数家用车都一样，具体使用感受还要等驾驶以后才能得到。但这辆车的胎可真是够宽的，轮胎断宽面达到了225mm。16寸的五幅轮圈搭配玲珑品牌宽胎,优点就是驾驶平稳，缺点就是阻力大了，油耗自然也就上去了。

　　总结：华泰路盛E70是一款比较中庸的紧凑型车，没有太多出色的地方，但也没有特别明显的缺陷，有点类似于丰田卡罗拉的风格，虽然是2.0L的动力，但是4速的自动变速箱让人觉得与这款2.0L的动力有些不匹配，综合来看还是比较适合年龄大的成熟家庭。