空间：翼虎尺寸占优/CR-V更人性化

　　在同级车型中，翼虎的车身尺寸中规中矩的，但其2690mm的轴距确实号称同级之最，它的内部空间也确实很值得期待。除此之外，翼虎也是同级车中唯一采用电动尾门的车型，实用性方面也很有亮点。

　　身高1.75米的体验者坐在前排，其头部和腿部都拥有不错的剩余空间，并且横向空间也比较充足。座椅设计宽大，坐起来非常舒服而且包裹性也很不错，驾驶员一侧座椅提供有电动调节功能，座椅旁边还设有可以放置雨伞等物品的置物槽，翼虎全系副驾驶座椅均采用手动调节，这项设计有些让人意外。

　　将前排座椅调整至合适坐姿后，体验者坐在后排可以获得三指左右的头部空间余量，而腿部空间大概一有拳半的距离，而且翼虎后排地板凸起高度很小，对中间乘客的舒适性提供了不错的保障，也就是说翼虎的后排坐满三名乘客应该是没有问题的。翼虎后排配有空调出风口、12V电源接口、中央扶手箱以及儿童安全座椅接口，而且还能对靠背角度进行五段式调节，可以适应不同乘客的需求。

　　翼虎的车内储物空间是非常充足的，除了车门板、扶手箱等常规位置外，翼虎还在副驾驶一侧的后排地板下面设计了储物格，并且可以用盖板遮住，设计十分人性化。此外，后排右座下方也设有储物槽，可以放置一些比较隐私的物品。

　　福特翼虎的行李箱空间很大，在不放倒第二排座椅的情况下，容积为960L，放倒第二排座椅后可扩容至1915L，而且翼虎的后备箱还很智能，不仅可以具有电动开启/关闭功能，同时还可以根据使用者需求，对其开启最大角度进行设定，这是同级车型所不具备的。

　　新CR-V座椅造型与老款相同，延续其舒适风格，并且更宽敞柔软。CR-V前排空间很不错，175cm的体验着可以获得大约一拳的头部空间余量，坐姿较高视野非常开阔。而在后排，该体验者的后排头部有四指左右，由于轴距较短，该乘客的腿部空间为一拳半左右，与翼虎两拳的腿部空间略有差距。

　　相比之下，CR-V的后排地板非常平整，几乎没有凸起，后排乘坐三名乘客毫无压力。它的后排座椅的靠背角度和座椅的前后位置可以单独调整，可以满足乘客更多的乘坐要求，这要比翼虎更加人性化一些。此外，它的后排座椅支持4/6分折，座椅放倒后可以直接与地板平齐，装载行李物品更加方便。

　　CR-V车内的储藏空间也非常丰富，可以随手找到放置物品的位置，只是少了些比较有特色的储物装置。正常状态下，CR-V的后备箱容积为524L，座椅折叠放倒后可以获得最大955L的后备箱容量，相比于翼虎而言，CR-V的后备箱空间也是小巫见大巫了。

　　点评：尺寸、轴距略有优势的翼虎的内部空间非常充足，可以满足绝大多数消费者的用车需求，而且它的设计也比较人性化，比如储物格比如自动闭合的后备箱等等，很大程度上方便了人们的日常使用。虽然CR-V的空间依然值得肯定，但在翼虎面前已经丧失了曾经所拥有的优势。