长安逸动

　　指导价：7.39-9.49万

　　入门级车型：1.6 MT 舒适型

　　合资紧凑车型已经登场，再来看看自主品牌中，有没有类似的乞丐车型可选择。在车型页中不断跳转上下页的时候，看到了长安逸动，就算在众多合资车型堆里，它也能眼前一亮。长安自个的品牌，在沉寂了一段时间后，接连打出了几张漂亮牌，逸动为先锋，CS35包抄而上，显而易见的进步。

　　尽管逸动一上市就获得了较高的评价，甚至于大多数媒体在试驾后都蹦出句“媲美合资品牌”，但是它的市场反应和比亚迪速锐等相比，还是有一定差距。这也是为什么前段时间“叫好不叫座”系列选题，逸动会入选。还好，经过调整，逸动的销量有所上升，11月份就突破了7千辆，算是一个意外之喜。

　　动力：“Blue core”发动机很平顺

　　逸动全系搭载了以环保节油技术“Blue core”为主题的1.6L发动机，根据iVVT或DVVT进气形式，功率有所不同。乞丐版的逸动使用的是iVVT技术，最大功率91kW(124PS)，相比DVVT版92kW(125PS)的动力输出相差只是毫厘之间。此款发动机的特点在于它的平顺性，但也会给你加速不给力的感觉。

　　与之匹配的是5速手动变速箱，行程较短，换挡很清晰，但齿比不算密，每次升挡都会带来接近1000转的转速回落，这种变速箱在市区行驶时不需要频繁的加减档，不过在中高速行驶时，每次换挡都势必带来比较明显的动力中断。

　　配置：全系中控大屏+皮质方向盘

　　既然是自主品牌中的精英，那配置自然不能太寒碜，就算是入门级，也得有个范。当然，类似于自启停系统这些功能，就只能出现在高配车型上了，在此款低配版中，最明显的就是尺寸不小的中控大屏以及质感不错的皮质方向盘。

　　外观内饰：走国际范

　　长安逸动的大气表现在外观内饰的设计上，很多人甚至觉得，它的外形可以和外貌主义的韩系车有得一拼。大胆的波浪纹中网，流畅的车身线条，第一印象做好了，那一切都好说了。

　　而内饰的布局颇有美系车大开大合的风格，如那三炮筒式仪表盘，中凸式中控台，钢琴漆面装点等。进步是肯定的，但仍旧存在自主品牌的通病那就是在细节处理上会比较毛躁，而且中控台的塑胶件很明显。

　　车型小结：逸动总的来说算是瑕不掩瑜，自主品牌能够做出如此产品也是值得欣慰的一件事。或许它的市场表现不如预期的那般火爆，但也能看到它蒸蒸日上的一面，好好保持这个势头吧，要让更多人知道，长安不仅仅只有福特福克斯而已。