新风云2对比赛欧 动力

　　赛欧的1.4L和1.2L发动机虽然有些老了，但是用于一款家用车是完全胜任的。风云2一直就只有1.5L这一款发动机，不过新风云2的1.5L对其进行了调整。

赛欧

新风云2

　　赛欧和新风云2的发动机振动都非常低，怠速状态下都很难察觉到发动机的噪音和振动，在驾驶中的静音效果也都很出色，这对家用车来说是非常重要的。

赛欧

新风云2

　　想要推背感?想要操控性?这两项真的不是家用车的特长，1.4L和1.5L用来中低速超车已经完全够用，高速公路表现非常一般。

　　在我分别驾驶过赛欧1.4L和新风云2之后，感觉新风云2的驾驶感更出色。老款风云2就是一款驾驶起来非常轻松的车，我的很多同事也都夸赞过它的轻松劲儿。新风云2的离合接合点不长不短，位置刚好，起步和中段加速给人的感觉很好。

赛欧

新风云2

　　小结：两款都是家用倾向的车型，谈不上运动驾驶感，主要以舒适为主，如果对动力没什么要求，那就选择油耗低一些的赛欧1.4L，比较看重动力的话，新风云2比赛欧强得有限，加点钱去买捷达吧。

    保养

　　赛欧：赛欧整车采用两年或6万公里的保养政策，首保在3000公里或3个月时保养一次，之后每5000公里或6个月做一次保养。小保养更换机油和机滤的费用约300元，中期保养更换三滤机油和机滤费用约400元。

　　新风云2：新风云2动力系统基本无改动，保养和老款一致，质保期为3年或10万公里，新车同样每隔5000公里或6个月保养一次，更换机油机滤价格为230元左右，更换机油三滤价格约为300元左右。

　　总结：

　　新风云2的上市发布会是在2012年底的长沙车展上举办的，奇瑞的高管在奇瑞展台上自信满满地宣布新风云2将以新赛欧为竞争对手，而其对面就是上汽通用的展台，不少人正在看赛欧。作为2012年销量第一的合资家用车，三厢赛欧的性价比自然是毋庸置疑的，不出意外2013年可能还会继续卫冕销量冠军的宝座。新风云2的性价比也不差，一直以来口碑也挺好，不然也不会有底气向赛欧叫板。

　　很多人看到开头我说新风云2向赛欧叫板会下意识地不屑一顾，为什么呢?因为一个是奇瑞一个是上汽通用，品牌价值的差距太大了。但是，让我买的话我会选择新风云2，前面的对比中已经说了，新风云2在配置和动力都超过了赛欧，对于不算魁梧的我来说空间足够用，而经过体验我个人也认为操控性新风云2要好一些，就实用性和性价比而言新风云2不比赛欧三厢版差，更何况等一段时间后新风云2的优惠幅度一定会很大。

　　我觉得，新风云2的总销量一定比老款的好，但更多的是抢占其他同类自主车型的市场，对赛欧三厢的威胁不算太大，毕竟奇瑞与上汽通用相比在品牌形象方面欠缺太多。