福特蒙迪欧-致胜VS大众系迈腾 帕萨特 昊锐

　　三英战吕布，一个在中国流行上千年的历史故事。历史故事的这一幕今天在中国B级车(中型车)市场重演了：大众集团投入迈腾、帕萨特、昊锐来争夺B级车市场。而长安福特的蒙迪欧-致胜则集时尚、大空间、高性能、低油耗于一身，以全能的身份单枪匹马战市场。大众集团三车与福特蒙迪欧-致胜相遇，强者PK为我们上演了一场B级车市场的三英战吕布。之所以把大众迈腾、帕萨特、昊锐PK福特蒙迪欧-致胜比喻为三英战吕布，是因为它们之间确实有很多相似的地方。例如刘关张哥三个和吕布都是三国时期的名将，而迈腾、帕萨特、昊锐兄弟三人和蒙迪欧-致胜也都是B级车市场的厉害角色;刘关张同属蜀将，迈腾、帕萨特、昊锐也都出身大众系。所以用三英战吕布来形容蒙迪欧-致胜与迈腾、帕萨特、昊锐之间的市场争夺战毫不为过。

　　由于每一个车型售价区间都不相同，今天我们主要探讨25万元区间的战斗力，在25万元区间，蒙迪欧-致胜以售价25.28万元的2.0L GTDi240至尊型出场、迈腾以售价25.28万元的1.8TSI 尊贵型亮相，帕萨特则以售价25.48万元的2.0TSI御尊版登台，昊锐由于没有25万元价位车型，以售价24.39万元的2.0TSI 自动尊雅版顶配车型上阵。作为一篇导购文章，下面我们就从产品的角度来进行剖析吧。

　　帅气指数PK：蒙迪欧-致胜帅气、帕萨特正气、迈腾儒气、昊锐霸气

　　四款车型由于车体都比较大，车内空间都处于同级别领先水平，在此就不多说了。不过四款车型的外形风格却是各不相同。

　　福特蒙迪欧-致胜的外形无疑是四款车中最为帅气的，其车身线条极为流畅，比例得当，且相当匀称，而且身材颇为魁梧，2850mm的轴距也是最长的，从造型来看，蒙迪欧-致胜的确恰如人中吕布，英俊潇洒。

　　大众系首位接招的自然非帕萨特莫属，帕萨特的造型严肃端庄，颇有关羽之威。而血统更为纯正的迈腾毫无疑问更像刘备，有血统支撑，且造型不失大气也比帕萨特添了少许时尚。至于昊锐则神似张飞，造型略显怪异但体格强壮。

　　武器指数PK：与迈腾1.8TSI、帕萨特2.0TSI、昊锐2.0TSI相比，蒙迪欧-致胜2.0L GTDi240车型的 “2.0L EcoBoost GTDi发动机和PowerShift双离合自动变速器”确实堪比吕布“赤兔马+方天戟”两大利器占据全面优势

　　四款车都采用了涡轮增压直喷发动机技术，实力都不错，但作为中高级市场的“吕布”蒙迪欧-致胜2.0 GTDi240的技术更为先进，其搭载的2.0L EcoBoost GTDi涡轮增压直喷发动机技术的先进性首先表现为其融合了 “涡轮增压+燃油缸内直喷+双可变气门正时”当今最为先进的三项顶尖技术。而大众系的1.8/2.0TSI缺少了双可变气门正时技术。而且其采用的BOSCH博世最新的Motronic MED17.0发动机管理系统也比迈腾的TSI发动机MED7.8.1版本先进。蒙迪欧-致胜2.0L EcoBoost GTDi发动机使用BOSCH HDEV5.1高压燃油嘴，它能以高达200 bar的压力将精确定量的少量燃油喷入每个汽缸内，效率更高，而迈腾和帕萨特同样的2.0TSI的高压燃油缸内直喷系统则是150bar的压力。

　　在变速器方面，昊锐只采用了常规的6速自动变速器，相比蒙迪欧-致胜、迈腾、帕萨特三款车型采用的双离合变速器技术要弱一些。值得注意的是蒙迪欧-致胜、迈腾、帕萨特三款车的双离合自动变速器技术性能也有差别，蒙迪欧-致胜2.0 GTDi240采用的是新一代的PowerShift双离合自动变速器，稳定性最佳;帕萨特2.0TSI采用的6速DSG湿式双离合变速器稳定性一般;迈腾1.8TSI采用的7速干式双离合变速器，稳定性则相对较弱。

　　在武器装备上看，历史故事中，吕布坐拥赤兔马+方天戟两大利器，关羽拥有青龙偃月刀一大利器，至于刘备和张飞的装备则显得弱了很多。从大众迈腾、帕萨特、昊锐PK福特蒙迪欧-致胜来看，蒙迪欧-致胜的 “2.0L EcoBoost GTDi发动机和PowerShift双离合自动变速器”确实堪比吕布“赤兔马+方天戟”两大利器，占据了绝对优势。

　　战力指数PK：与迈腾1.8TSI、帕萨特2.0TSI、昊锐2.0TSI相比蒙迪欧-致胜2.0L GTDi240动力强出了一到两个级别，最高速度、燃油适应性都占据优势。

　　从售价相近车型的性能来看，蒙迪欧-致胜2.0L GTDi240车型的战力无疑是最强最猛的，其最大输出功率达到了惊人的176.5千瓦，最大扭矩达到了340牛米。其动力输出远远超出带头大哥“刘备”迈腾1.8TSI车型，其最大功率仅118千瓦，最大扭矩250牛·米，作为武将“关羽”帕萨特2.0TSI和“张飞”昊锐2.0TSI的战斗力还算不错，但147千瓦的最大输出功率，280牛·米最大扭矩，相比“吕布”蒙迪欧-致胜2.0L GTDi240车型还算落后不少。

　　吕布能够以一敌三，除了爆发力强，其超强耐力也是胜出的关键。而这在迈腾、帕萨特、昊锐PK蒙迪欧-致胜上也有集中体现。号称车中“吕布”的蒙迪欧-致胜2.0L GTDi240车型最高车速可达245公里每小时，而大众系三款车型则要弱一些，最弱的“刘备”迈腾1.8TSI最高速度仅为215公里每小时，最强的“关羽”帕萨特2.0TSI最高速度仅为230公里每小时，号称“张飞”昊锐2.0TSI最高速度为220公里每小时。除此以外蒙迪欧-致胜2.0L GTDi240车型只需添加93号汽油，百公里综合油耗仅为7.9升。而迈腾1.8TSI、帕萨特2.0TSI、昊锐2.0TSI三款车型均需添加97号汽油，并且在油耗上，除了迈腾1.8TSI油耗与蒙迪欧-致胜较为接近外，帕萨特2.0TSI和昊锐2.0TSI的百公里综合油耗都高达8.4升。在耐力和适应性方面蒙迪欧-致胜2.0L GTDi240车型无疑具有更出众的实力。

　　装备PK： 斯柯达昊锐2.0TSI 自动尊雅版的配置与蒙迪欧-致胜2.0L GTDi240至尊型具有优势

　　在配置方面，迈腾1.8TSI 尊贵型、帕萨特2.0TSI DSG御尊版与蒙迪欧-致胜2.0L GTDi240至尊型售价接近，但是配置少了GPS导航系统、膝部气囊、盲点监测等实用的配置。而同样作为大众家族的成员，斯柯达昊锐2.0TSI 自动尊雅版的配置与蒙迪欧-致胜2.0L GTDi240至尊型基本打成平手。从配置装备看斯柯达昊锐2.0TSI 自动尊雅版的配置与蒙迪欧-致胜2.0L GTDi240至尊型无疑具有优势。

　　全文总结：虽然大众集团投入帕萨特、迈腾、昊锐这三款B级车来争夺市场份额，相比之下长安福特则只有蒙迪欧-致胜这一员大将。从外形、科技实力、动力、油耗来看蒙迪欧-致胜明显具有领先优势，其表现更为均衡。更重要的是蒙迪欧-致胜的配置丰富，定价合理，物超所值，是一款值得拥有的私人座驾。在这场PK战中，福特蒙迪欧-致胜无疑赢得了比赛。

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