细节定胜负 长安逸动对比东南V5菱致（1）

   作为东南汽车今年的一款重点车型，已于10月份上市的V5菱致自然吸引了不少消费者的关注，而围绕着它所产生的比较也同样令人期待。因此，面对眼前的这台V5菱致，我们决定为它寻找一位实力接近的对手，好在这并不是一件困难的事，因为在长安逸动的车系中有一款车型与它有着诸多的共同点，但价格却相差无几。

 说来也巧，如今被我们放到一起的这两个家伙均属于各自车型中的手动顶配版，从价格上来看也仅相差9百元，而这或许是我们历次对比之中差价最少的一回！那么闲话少叙，下面就让我们从外观部分开始这次精彩的较量。

    ● 外观对比

    对于尚处于起步阶段的国内自主品牌而言，学习与模仿是一个不能跳过的环节，但值得庆幸的是，今天我们对比中的这两位主角在外观上都已经基本脱离了这一阶段。

  车身尺寸是衡量这个级别车型的一个重要指标，而在这方面长安逸动无疑取得了一次完胜。凭借着4620mm×1820mm×1490mm的长宽高，长安逸动在体型上全面超越了东南V5菱致，而轴距领先50mm的逸动更是为之后的空间对比打下了一个良好的基础。

   在车身侧面的设计上两款车型有着很高的相似度，修长的发动机盖搭配短小的车尾展现出了相同的运动气质，一高一低的两道腰线则有效地增加了侧面造型的变化。而在轮胎的选择上，玛吉斯成为了逸动与V5菱致又一个相同点，不过在轮毂的造型上我个人还是比较欣赏立体感更强的V5菱致。

    在车身侧面的设计上两款车型有着很高的相似度，修长的发动机盖搭配短小的车尾展现出了相同的运动气质，一高一低的两道腰线则有效地增加了侧面造型的变化。而在轮胎的选择上，玛吉斯成为了逸动与V5菱致又一个相同点，不过在轮毂的造型上我个人还是比较欣赏立体感更强的V5菱致。

     在售价不足9万元的前提下，逸动与V5菱致均配备了倒车影像加雷达的组合，这一点着实令人欣慰。就使用而言，由于两车的辅助线都无法随动转向，因此雷达个数占优的逸动得以小胜一筹。