2013年度汽车候选上榜车型—东风标致308

　　候选车型二：东风标致308(入门级)

　　厂家指导价：10.39-14.19万元

　　入围理由：东风标致308可以说是今年换代的紧凑级车中用最少成本打造出最大变化的车型，在动力系统保持不变的情况下，308在外形和内饰做工上都有了很大提升，带给了车主更加舒适的驾乘体验。

　　这款车延续了307的设计风格，但在整体造型和细节把握上更加符合潮流特征，虽然不是原版引进车型，但它却更多的考虑了中国市场的情况，符合本土胃口的设计和配置让他更受欢迎，而厚道的价格也让他赢得了较高的人气。

东风标致308

　　拥有大面积镀铬中网的前脸更加贴近于标致家族最近的设计基因，不过和508这样的中级轿车相比，个人感觉308的前脸似乎有些夸张，对于一辆主打家用车市场的紧凑级车来说似乎有些攻击性太足，但精致度要比之前的307提升了很多。车尾是308设计得最令人满意最满意的地方，当年307曾经最受诟病的屁股现在却成了后继者的亮点，看来标致的设计功底在这里体现的很不错。后杠，行李箱盖和尾灯的设计都经得起推敲，尤其是霓虹般的LED尾灯，在点亮后有着迷人的效果。而从行李箱盖接缝一直连到保险杠牌照框的轮廓形成了一个明显的U字形，突出了整体感。

东风标致308

　　东风标致308的内饰设计同样也在向欧洲版车型靠拢，比过去307的内饰要现代化了很多。层次感很强，犹如梯田一般罗列，而且还给驾驶者以不错的环抱感。308内饰不仅在设计上很有亮点，而且材质，工艺质量都要比307提升很多，车内大量使用了软性材质，相比很多竞争对手内饰硬邦邦的塑料感，308的内饰更容易给人以感官上的满足。

东风标致308

　　标致308是一辆定位于家用的紧凑级轿车，它的配置水平也以实用为主，中规中矩。即使是这辆顶配车型，也没有太多值得炫耀的配置，但该有的基本也不会缺席。比如驾驶座为电动调节，但副驾驶席还是手动，电动车窗也只有驾驶席为一键升降式。天窗，泊车雷达，导航都能提供，但诸如自动空调，定速巡航，座椅加热这些则不能奉上了。

东风标致308

　　动力方面，标致308沿用307的1.6L和2.0L两款成熟的自然吸气发动机，这两款发动机目前也用在PSA中国的多款车型中。在变速箱方面，308匹配5速手动或4速自动变速器。与竞争对手多已升级至6速自动或双离合相比，308的4速变速箱无疑是它的一大软肋，不过驾驶起来你还是基本不会感觉到它的换挡冲击。