大家车网 2012-11-09 14:02 来源:网摘 作者:
中华骏捷CROSS
指导价:7.68-10.98万
一说到骏捷我就来气,为什么?因为其命名方式太让人犯晕了,骏捷,骏捷wagon,与骏捷FRV、骏捷FSV、骏捷CROSS就不是一码事。再说到骏捷CROSS,它算是骏捷FRV的跨界版,与骏捷也没多大关系;骏捷FSV则是其FRV三厢版本,就这么理解了吧...
中华将著名设计师乔治亚罗搬了上来,很多车型都由其操刀完成,骏捷FRV就是其中之一。而骏捷CROSS就是在FRV的基础上衍生而来。还别说,这款CROSS车型还挺有意思,比如中网银色护板的形状,就如同蝙蝠侠的专用标志般,而且侧身也加装了,整体设计相当耐看。
说到跨界车型,还有个明显的特征就是离地间隙必须得提高,不过很可惜的是,骏捷CROSS依旧保持原有车型的程度,138mm的最小离地间隙有些捉襟见肘。底盘采用的是前麦弗逊后纵向托臂式扭力梁,如果底盘系统能用上骏捷的多连杆后悬,那就真不错了。
我的CROSS,2010年11月入手的,开到现在没有出过什么问题,而且很多路面是很差的路面,总体表现还算出色,唯一不行的就是1档起步太肉。不过家用装装东西绝对可以,曾经最高记录带了2人,还装了60个左右的灭火器。底盘非常扎实,远胜于日系车的底盘。
看来购买骏捷CROSS,还真得有点运气成分。对于这款车,网友们最大的印象就是外观方面,而内饰的设计,赞许也颇多,只可惜依然存在内饰选料较差,细节接缝过大的弊端。什么时候华晨中华能够在宝马那取点经,提升下制车工艺呢?
编辑点评:严格来说,骏捷CROSS就只是外观跨界,但实际并不那么一回事的车型。近期中华诸多改款车或全新车上市,如中华V5以及H230等,从这些新车中很明显可以看到中华整体制车工艺的提升,我关心的问题是,骏捷CROSS什么时候才能跟上家族的步伐?
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