同平台车型导购(1) 第八代索纳塔VS起亚K5(6)

动力：动力总成相同 两车转向调教有区别

索纳塔与K5搭载了完全一样的动力总成。2.0升车型搭载的是最大功率121千瓦，峰值扭矩198牛米的θII型自然吸气发动机；2.4车型搭载的是最大功率132千瓦，峰值扭矩231牛米的机型。两款车型先期上市时都没有搭载2.0升GDI涡轮增压发动机，这点令人遗憾同时也充满期待。

【索纳塔与K5搭载了同样的6档手自一体变速箱】

偏向于豪华舒适的索纳塔全系都采用6档手自一体变速箱，K5除采用6档手自一体变速箱以外还在入门车型上使用了6档手动变速箱，这可以让热爱驾驶的人享受到真正的乐趣。

手自一体变速箱程序主要是以舒适和节油进行设定，因此升挡积极而将挡稍显迟钝。挡位切换时感觉十分平顺，从空挡切入倒挡或行车挡也没有出现任何令人不安的闯动现象。手动模式下变速箱的反应不算积极。

悬架方面两款车采用的都是目前主流的前麦弗逊，后多连杆式独立悬架。对于悬架调教，两家企业的水平已经有了明显提升。空旷松垮的表现消失，悬架整体表现偏向欧洲风格，避震器支撑到位，车辆侧倾也得到良好抑制。不过，此时K5的运动个性似乎没有得到突出，它的悬架表现与索纳塔没有太大区别。

索纳塔与K5采用的是一样的电子助力转向系统，但两款车在助力调教风格上却有很大的不同。主打运动风格的K5将助力程度调节得比较轻，加上更为粗壮的方向盘，驾驶者所获得的路感会更丰富。舒适型调教的索纳塔则将助力程度调节得比较强，停车入库等低速驾驶时可以减轻驾驶者的劳动强度，但较细的方向盘握感不够实在，高速过弯时信心受到影响。