合资自主之争 新赛欧两厢对比长城炫丽
大家车网 2012-08-14 03:40 来源：易车网 作者:
合资自主之争 新赛欧两厢对比长城炫丽(4)
成都,德阳,南充,拉萨动力对比
| 车型 | 排量 | 变速器 | 最大功率 | 最大扭矩 | 悬挂类型 | 制动系统 | 综合油耗 | 整备质量 | 轮胎规格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 赛欧两厢 | 1.2L | 5速手动 | 64KW/5600RPM | 115NM/4400RPM | 前麦克弗逊式独立悬架 后扭力梁式半独立悬架 | 前盘后鼓 | 5.7L/百公里 | 1020KG | 175/65 R14 |
| 长城炫丽 | 1.4L | 5速手动 | 68KW/6000RPM | 118NM/4200RPM | 前麦弗逊式 后拖拽臂式（纵臂扭转梁） | 前盘后鼓 | 7.2L/百公里 | 1120KG | 185/65 R15 |
| 信息采集：2010-5-10 制表：大家车网 |
赛欧两厢
- 赛欧两厢
- 售价：5.68万-7.58万
- 品牌：上海通用雪佛兰
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- 品牌：上海通用雪佛兰
赛欧两厢1.2升发动机最大功率为64千瓦，扭矩为115牛米。从参数看动力不强，同时还要推动1020KG的车子，所以动力表现平平。
- 赛欧两厢
- 售价：5.68万-7.58万
- 品牌：上海通用雪佛兰
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- 品牌：上海通用雪佛兰
虽然笔者选择的赛欧两厢车型是手动挡，不过赛欧两厢还提供使用EMT变速器车型。使用这款变速器材的起步方法和普通自动变速箱类似，踩住刹车把挡位拉到中间位置，仪表板上显示“D”或“M”字样既可行驶。在进行自动/手动模式切换的时候，驾驶者需要把挡位向左扳动并维持大约一秒钟的时间才能实现切换功能。值得一提的是，其他大多数AMT变速箱在挂入D挡后如果驾驶员不踩油门的话车辆是不会前进的，而赛欧的EMT变速箱被调教为挂入D挡松开刹车后车辆便开始向前蠕动，和普通自动变速箱相同。当然，多数装备在普通家用车上的这种变速箱最大的问题就是换挡速度偏慢。
长城炫丽
- 炫丽
- 售价：4.29万-7.89万
- 品牌：长城
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- 品牌：长城
此款炫丽的最高功率为68KW/6000RPM，最高扭矩为115NM，相对于1120KG的车身来说，仅仅能达到“够用”。不过1.3L VVT全铝发动机更是让炫丽拥有了一个环保的“芯”，同时该发动机还是用了链条传动，减少了车主在后期养护中的维修费用。不过很可惜1.3L车型并没有配备CVT无级变速器。
- 赛欧两厢
- 售价：5.68万-7.58万
- 品牌：上海通用雪佛兰
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- 炫丽
- 售价：4.29万-7.89万
- 品牌：长城
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轮胎尺寸方面，炫丽明显要比赛欧两厢大一号，所以显得更加稳定。不过相对的炫丽因为自重较重和轮胎尺寸较大，油耗相对就比较高。
综上所述，赛欧作为唯一一款能下探到6万左右的合资车，在价格方面是十分诱人的。从配置上来看和国产小车也不相上下。怎样选择，就是仁者见仁，智者见智了。
责任编辑: 林夕
