3月销量前十车型点评 紧凑车占半壁江山(1)

据中国汽车工业发布的统计数据显示，2010年3月份，我国汽车产销量双双越过170万辆，超过1月再创历史新高。3月份，乘用车的成绩十分突出，共销售126.49万辆，环比增长34.15%，同比增长63.22%。

和3月份车市销量猛增形成鲜明对比的，市场价格的优惠幅度却要比往年都小些，加价提车、长时间等待等等在现如今真不是什么新闻了；而且随着车辆购置税的优惠幅度减小，1.6L以下车型的热度开始削减，在3月份的数据中，1.6L以下车型的增长速度要小于乘用车的整体水平；不过紧凑型车依然是市场销售的主力军，3月份的销量榜前十，紧凑型车占了8席之多！

对于多数普通消费者来说，如果花6万元左右买一辆看起来值10万元的中级车，会不会觉得很实惠？而3月份

第一名：比亚迪汽车 比亚迪F3

价格区间：5.59万-16.98万

从去年十月份以来，销量排行榜的榜首就没有变过——比亚迪F3在这个位置上屡次刷新最高月销量记录。3月份的销售成绩更是甩开第二名达到1万辆的差距。而在比亚迪F3获得的这些成就之中，两厢车型F3-R起到的作用功不可没——时尚的两厢设计正符合年轻人喜爱动感的口味，而较F3进步明显的钣金工艺，也终于让它那个模仿痕迹明显的外形设计，能给人带来有一些“赏心悦目”的感觉。在内饰设计上带有明显的日系风格，上黑下米的双色搭配清新而不失稳重。做工也摆脱了原先的粗糙，甚至在一些细节处的创新，更让人颇觉眼前一亮。

比亚迪F3

售价：4.03-9.98万

品牌：比亚迪

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达到2600mm的轴距，保证了车内的乘坐空间：前后排头部空间都不错，身高一米七五的乘客入内，也能保证距离车顶有一拳左右的活动空间；但后排的腿部空间只能算是够用，较短的座椅坐垫更使得乘坐舒适性大打折扣。后备厢空间充裕，如果将后排座椅放倒，可以获得近1500L的容积，城市中使用绰绰有余。而在动力方面，比亚迪F3R更是全系搭配的三菱4G发动机：较早推出的手动挡车型使用1.5L的4G15S发动机，采用单顶置凸轮轴、四缸16气门的配气结构设计，能够输出78kW/6000rpm的最大功率和134Nm/4500rpm的最大扭矩。相比4G15其最大卖点就在于内置有MVV（垂直涡流稀薄燃烧）技术。搭配D16五速手动变速箱，其和三菱的4G系列发动机算是在国产汽车中最为常见的动力组合之一，优势在于价格便宜、技术成熟，保养维护便捷经济。

　　而唯一的一款自动挡车型使用的是1.6L的4G18发动机，同样采用单顶置凸轮轴、四缸16气门的配气结构设计，最大功率为73.5kW/6000rpm，最大扭矩达到了134Nm/4500rpm——相比1.5L车型反而有所下降。我们甚至怀疑它在高速时会被自己的手动挡兄弟落下多少。不过驾驶轻松的自动挡变速箱扳回了一些优势，F3R自动挡使用的是日本厂家JATCO公司生产的原装进口4速自动变速箱。显然大多数用户都对进口产品的品质更有信心，但在维护保养和油耗上为其付出更高的代价就不知有多少人能接受了。

比亚迪F3

售价：4.03-9.98万

品牌：比亚迪

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而且比亚迪还依托着自己在电池方面的优势，在3月份推出了F3DM低碳版。和早先的比亚迪F3DM一样的汽油机+电动机的双动力模式提供动力，其中M1纯电力系统的最大功率为25kW，M2纯电力系统的最大功率为50kW，发动机的最大功率为50kW。另外F3DM低碳版新增加的车顶太阳能电池充电系统可以吸收的太阳能输出为低压电，低压电经升压转换为高压电，并将能量储存在铁电池中。虽然新能源、混合动力是未来汽车发展的趋势，但以目前的市场情况来看，就算能够获得政府5、6万元的补贴，恐怕也没有多少消费者会选择一辆要价不菲、充能繁琐、配套设施渺无音讯的双模电动车。

编辑点评：得益于宽大的车身尺寸，比亚迪F3车内空间在同价位车型中具有绝对的优势，车主们普遍对比亚迪F3的车内空间感到满意。由此可以看出，比亚迪F3的畅销也是情理之中的。不过，比亚迪F3隔音水准不佳，以至于车内发动机噪音与胎噪、风噪都较大，很大程度上影响了乘坐舒适性。