自主品牌的模仿之路—车坛"孪生"车型点评

很多人都不会认可汽车行业一直存在的“模仿秀”。有人说汽车模仿秀不仅侵犯了消费者的权利，更伤了消费者的心，让消费者在选择车型时常常辨别不清。有人说汽车模仿秀侵犯知识产权，在实现了短期经济效益的同时，那种“穿了件马甲就以为别人认不出来”的企业早晚会让消费者失去耐心，最终真正失去市场。对于当今车坛上的“孪生”车型，您又如何评价呢？

比亚迪S8&奔驰CLK

点评：比亚迪S8是我国首款硬顶的轿跑车，能够生产硬顶轿跑车其勇气可嘉。因为硬顶轿跑车在全球市场的占有份额上来讲，其比例是很小的，而在我国就小之又小了。比亚迪S8的推出，勇气就不用说了，要说就说胆量吧。S8的外观采用了奔驰CLK，很有些要把奔驰拉下马的架势，但18万元左右的价格早已决定其S8品质上较大的差距。

海马丘比特&马自达2

点评：这里首先说明一下，海马和马自达这两家企业的姐妹关系早已不在了，所以说海马和马自达已经是两家不同的企业了，但是海马一直在跟着马自达的屁股后面跑，所出的车型几乎都在模仿马自达，但技术方面却不同于马自达，海马2的模仿可以说是失败的。力帆320&宝马MINI Cooper

点评：在模仿上力帆的动作算大的，胆量也不小，一款4万多元的小车，其外观直指世界经典小车MINI Cooper。看力帆320的外观，在改变车灯之后，其他的基本照搬了。这样的做法有些过于直接了，真不知道买这款车的人看到MINI Cooper时心里是什么滋味。比亚迪F3R&通用别克HRV

点评：比亚迪从模仿上尝到了甜头，一款原本老掉牙的车却在比亚迪得到了新生。于是比亚迪再次出手，再次对准已上市多年的别克HRV下手了，从车辆外观方面几乎没有改变，其模仿更加直接，不过这次的模仿就没有上次成功了，其市场表现差之又差。

长丰ACUMEN&沃尔沃S40

点评：长丰一直主要生产越野车，这次转型生产轿车，其手笔叫人吃惊，长丰一下手就是大手笔，模仿沃尔沃S40。该车除去车标外，基本上很难看出与S40的不同，其手段直接得无法再直接了，不过长丰这款车还没有真正上市，今后的市场表现恐怕难有所作为。

总评

国产自主品牌的模仿一直是车友争论的焦点话题，的确在我国所有自主品牌的车型中，有绝大部分是模仿他人的产品。对于这样的模仿有人骂也有人赞。骂者言模仿就是偷，这样长久下去，自主品牌将很难真正地发展壮大。赞的是只有不断地模仿才能使我们的民族品牌在短时间内走捷径之路并且赶上世界品牌。对于自主品牌的发展，自主研发才是长久之计，只有这样才能够使我们的自主品牌向多元化方向发展，才能够有自己的风格，才能真正地同国标品牌竞争。同样，在没有自主研发能力的情况下，请国际的专业设计院来为自己设计车型也是非常可取的，这样不但可以保留或是创造自己的风格，而且也可以根据自己的发展目标及企业要求生产适合自己的企业文化产品。