势均力敌 新马自达3两厢pk六热门两厢车

据悉，1月18日马自达将会在国内发布全新马自达3两厢车型。其实若不是因为渠道归属问题，新马自达3两厢早就应于去年发布了。和去年夏天停产的老款两厢马自达3相比，新马自达3两厢在车辆的外观内饰和动力操控上均大幅提升。作为热门紧凑型中为数不多的进口车，新马自达3两厢上市后能否抵挡住来自6款合资紧凑车的围追堵截呢？

外观pk

与上代马自达3两厢相比，新马自达3两厢的外观设计十分潮流，其不仅采用了全新家族脸谱、车身线条还运用了光影等特殊效果来打破传统设计思路。从新马自达3两厢的前大灯、进气格栅、前雾灯与前保险杠的造型来看，其更像是睿翼前脸的缩小版。虽然新马自达3采用了两厢车身设计，但它的尾灯造型也与睿翼十分相似。新马自达3两厢外观不仅时尚年轻，同时流线车身还能达到降低风阻的目的。

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在新马自达3两厢众多竞争对手中，编辑认为福克斯的外观设计是几款车中最不占优势的。由于这款车的上市周期较长，所以现在对消费者而言已显得有些审美疲劳了。相比之下，编辑觉得不久前上市的MG6在外观风格上与新马自达3两厢比较相似。因为MG6采用了fastback溜背设计，整体更趋于两厢Coupe设计，要比马自达3两厢的运动味更浓些。此外除了MG6外，即将上市的英朗和已经上市的高尔夫6在外观上与新马自达3两厢相比也是不分上下。

从年轻化设计角度看，英朗和高尔夫6的外观都很符合当前年轻消费群的审美口味。其特点就是家族特征明显并且让人有过目不忘的深刻印象。如英朗有着与新君威相同风格的前脸，而高尔夫6前脸则代表了大众最新设计风格。同样，世嘉两厢外观设计在追求年轻时尚的同时也保留了雪铁龙家族标致特征，如双人字齿轮标和飞去来器型大灯。凭借诸多细节上的浪漫，世嘉两厢还曾获得过最漂亮两厢车美誉。在6款紧凑车当中，只有i30的外观设计显得作为平淡，其前脸不具很强的攻击力并且整体造型看起来相对柔和。这主要是由于i30重点定位于家用，所以采用这种设计风格也符合情理。

内饰pk

在内饰上，新马自达3两厢采用了新的中控布局，其功能分区更加合理。而且全黑色的内饰让新马自达3两厢看起来也很运动。除了两个超酷的橙色立体炮筒仪表盘外，在新马自达3两厢的中控台上还增加了之前车型没有的行车电脑。与老款相比，新马自达3两厢的内饰风格还是那么动感时尚，同时还增加了一定的实用性。09款福克斯的内饰经过改进升级后，布局风格更加接近于蒙迪欧-致胜。虽然新款福克斯的内饰做工要比老款提高了许多，但和更细致的新马自达3两厢相比，福克斯的内饰在细节上还显得有些粗糙。

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新马自达3的内饰虽然个性年轻，但缺少一定的居家氛围。在这点上，世嘉的内饰氛围就比新马自达3两厢好一些。在内饰布局上，世嘉的风格与凯旋相似，普通版的世嘉两厢采用深褐+浅灰双色内饰，而运动版则采用全黑+银色内饰，不同的内饰风格可适合不同口味的用户。高尔夫6的外观虽然看起来很有攻击力，但这款车的内饰则是一如既往的低调，其延续了经典大众的设计风格。方向盘改用三幅款式，同时空调出风口和部分按钮也都做了细小的银色装饰。而英朗和MG6这两款车的内饰结构都和同平台车型十分相似，没有什么新意。其中英朗的内饰风格与新君威接近，MG6内部布局则很与荣威550相似。此外，i30的内饰相比新马自达3两厢也显得比较简约，具有良好的家居气氛。

空间pk

老款马自达3两厢的车身尺寸为4415×1745×1465mm，轴距为2640mm，其内部空间表现一般。这次全新进口马自达3两厢的车身尺寸达到了4490×1755×1470mm，但轴距依然为2640mm。虽然新马自达3两厢的车身尺寸得到了提升，但其内部空间并没有增加多少，而且与同级紧凑车相比也不是很占优势。

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在与新马自达3两厢的同级车型中，MG6凭借2705mm轴距在空间上最占优势。而其他几款新马自达3两厢的竞争对手轴距都锁定在2600mm左右。其中福克斯两厢的轴距虽然达到了2640mm，但这款车的内部空间却不是很突出，尤其是后排空间比较紧凑。另外世嘉两厢和i30的轴距也分别达到了2610mm和2650mm，这两款车在内部整体空间上对于一般家用来说完全绰绰有余。此外还未正式上市的英朗由于在轴距方面也较新马自达3两厢突出，达到了2685mm，因此内部空间也要比新马自达3两厢宽敞充裕些。

动力pk

本次上市的新马自达3两厢分别搭载了1.6L和2.0L自然吸气发动机。其中1.6L车型的最大输出功率为79kW/6000rpm，峰值扭矩为145N.m/4000rpm。从性能参数看，新马自达3两厢1.6L版本的动力系统与老款车型相比，基本没有变化。而新马自达3两厢2.0L采用了新款MZR发动机，最大输出功率为108kW/6500rpm，峰值扭矩为182N.m/4500rpm。这款发动机的动力性与睿翼2.0L比较接近。

另外编辑还了解到，新马自达3两厢1.6L将分别搭载5挡手动和4挡手自一体变速箱；而2.0L车型分别搭载6挡手动和5挡手自一体变速箱。虽然发动机的动力性提升不是很大，但新升级的5挡手自一体和6挡手动变速箱部分则大大提高了新马自达3两厢的燃油经济性和驾驶乐趣。

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在同级的几款紧凑车当中，福克斯两厢、世嘉两厢和i30都有2.0L车型。其中福克斯2.0L的最大功率为104kW，i302.0L的最大功率为105kW，而世嘉两厢2.0L的最大功率为108kW。其中世嘉两厢2.0L不仅功率与新马自达3两厢持平，峰值扭矩更是超过新马自达3两厢达到了200N.m，是这几款2.0L排量紧凑车中动力性最好的一款。在变速箱上，世嘉两厢和福克斯两厢都搭载的是4挡手自一体，而i30只搭载了一台4挡自动变速箱，均比新马自达3两厢2.0L的5速手自一体变速箱落后些。

此外对于新马自达3两厢的对手，我们千万别忘记两款搭载涡轮增压的车型。其中高尔夫6搭载1.4T发动机，最大功率为96kW、峰值扭矩为220N.n。而英朗搭载的1.6T发动机可输出最大135kW功率和235N.m峰值扭矩。在变速箱方面，高尔夫6除了5挡手动外还有7挡DSG双离合手自一体。英朗除了5挡手动外，自动车型采用了6挡手自一体。所以在同级紧凑车当中，新马自达3两厢对比同排量车型在动力输出上还是比较有优势的。但和搭载涡轮增压发动机的高尔夫6及英朗相比，就算是新马自达3两厢2.0L车型也无法完胜。

而在1.6L车型的对比当中，新马自达3两厢的动力输出表现居中。因为i301.6L车型采用了γ发动机，最大功率达到了90.4kW，峰值扭矩为155N.m。对于一般的家用自然不在话下，但要想充分发挥出新马自达3这款车运动特性的话，编辑还是推荐考虑2.0L车型。

操控pk

对于这次引入国内的新马自达3两厢车型，工程师选用了航天器上采用的高强度钢，所以新马自达3两厢车身强度最高达到了1480MPa。此外新马自达3两厢在发动机舱和行李箱中还增加了稳定杆，这使得新马自达3两厢刚性近一步提高。此外加上强化后的麦弗逊+多连杆独立悬挂，新马自达3两厢底盘变得韧性十足，在操控性和舒适性中找到了平衡点。

与新马自达3两厢相比，福克斯两厢、世嘉两厢、高尔夫6这几款车在操控表现上都不是素食主义者。其中福克斯与世嘉都有征战WRC的丰富经验，并且这两款车都拥有优异的欧系车操控血统。而高尔夫6在上市前也通过发现之旅证明了自己充分继承了德系车底盘扎实沉稳等优点。此外编辑之所以将MG6列为新马自达3两厢的对手也是不无理由的。MG6其实是款两厢版车型，从轿跑外观设计和打在涡轮增压发动机行为来看，这款车十分注重强调运动性。而这和新马自达3两厢的运动定位不谋而合，所以在新马自达3两厢上市后，这几款车同级别紧凑车的竞争必定会非常激烈。

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综合来看新马自达3两厢，这款车其实并无特别突出的地方，无论动力性还是操控表现在同级车中都只属中上游水平。不过全新的潮流外观设计赋予了新马自达3两厢十分明显的运动与个性化定位。编辑认为，这款车采用进口方式引入国内的两厢紧凑车目标直指那些喜欢玩酷的时尚年轻达人。由于是进口车，预计新马自达两厢1.6L车型将从13万区间起步，这对比世嘉两厢等定价在10万左右起步的竞品来说，新马自达3两厢的价格可不具什么优势。